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某公路主干线下沉式立交工程XX穿越段专项施工组织设计

在本工程的闭合框架B7段中，有两条超高压天然气管横穿，两管道水平距离在9.764-10.286m之间，平面误差±0.3m。一条DN508高压天然气管埋深19.5-20m（标高-14.9—15.4m），另一条DN610高压天然气管埋深19.2-20.2m（标高-14.7—15.7m），深度误差±0.6m。两条天然气管线与325道路中线斜交，B7区段主体结构为斜向钢筋混凝土闭合框架。与之相接的B6和B8区段主体结构及桩基础，一端为正交，一端为斜交。主体基础在两管线中间采用桩径1.5m的钻孔灌注桩10根，在两管线边桩采用桩径1.2m的钻孔灌注桩20根，桩与管线之间的净距均大于3.7米。
本段基坑支护采用钻孔灌注桩，在两条管线之间（距离约为10.2m）的中心位置布置2根桩长为23m，D=1.5m的钻孔灌注支护桩，与天然气管线之间的最小净距大于3.7m，；在两条管线4.5m范围之外共布置8根桩长23m，D=1.8m的钻孔灌注支护桩；其它位置采用桩长16m，D=1.8m的钻孔灌注支护桩。（详见平面布置图）
支护桩外侧采用深层水泥搅拌桩做侧墙止水帷幕，深度为15-16m米，在天然气管线区段增加底板下水平止水一道，水平止水采用深度为3~5米的D=140cm高压旋喷桩重叠形成，另在区段两端各设置一道双排D=50cm水泥搅拌桩横向止水，两者与侧向止水帷幕共同形成杯形止水帷幕。

发布：2007-08-13 11:44 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

某公路主干线下沉式立交工程XX穿越段专项施工组织设计

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