海淀区某道路大修工程施工组织设计

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项目位置：北京 道路长度：0.428km 路基宽度：12m 主体工程内容：天桥,涵洞,人行设施 路面基层：石灰粉煤灰稳定砂砾基层 路面面层：沥青混凝土路面 沥青混凝土路面施工方法：沥青摊铺机摊铺 计划工期：1月 附图及附表：主要工程数量表
关键词： 道路 边坡 预应力 水稳 现浇箱梁 连续箱梁 天桥

内容简介

　　2.1　工程概况　　　　xx北路道路大修工程位于海淀区北四环以北，万泉河以东，该路西起万泉河路，东至颐和园路，道路全长428米，主路宽12米，两侧步道宽各5米。　　xx北路路面出现多种病害，路面有横、纵向及不规则裂缝、沉陷、坑槽、龟裂、松散、松散、脱落、拥包、车辙等现象。　　此次大修内容为主路沥青路面铣刨加铺，步道翻建。　　2.3　设计概要　　2.3.1平面及横断面设计　　道路平面位置及横断面形式都维持现况，采用一幅路形式，路面宽12m，步道宽5米。行车道路拱为直线型路拱，路拱横坡为1.5%，向路外侧倾斜；人行横道坡向路内倾斜，横坡为2%。　　2.3.2 纵断面设计　　该道路纵断面设计根据本次路面补强厚度、起止点及被交道路现有高程，道路两侧永久建筑物散水标高，同时考虑道路排水要求进行设计。最小坡度为0.3%，最大坡度为0.74%。　　2.3.3路面结构加铺设计　　通过现场调查及取样分析，xx北路基础整体稳定性基本完好，本着节省投资、缩短工期的原则，本次大修路面结构补强设计采取对原路面尽量利用，在其上加铺沥青砼面层的方式大修，并对路面现有病害进行必要处理，对龟裂严重的地方、拥包、车辙、沉陷等破损严重的地段进行特殊处理。　　本次大修设计年限确定为8年；根据现况交通流量统计并结合社会经济发展等各项影响因素确定出，该道路交通量年增长率为5%；同时根据弯沉测试结果计算出原路面当量回弹模量为381.4（MPa）。经计算得出路面竣工后第一年日平均标准当量轴次为312，设计年限内一个车道上累计当量轴次为0.544×108,路面设计弯沉值为51.3（0.01mm）。确定的具体路面补强结构确定如下：　　

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