桥式吊机安装施工技术

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内容简介

　　本次提升施工借用了吊机自身混凝土支撑立柱，在柱顶设置了4根箱形结构的提升梁，每个提升梁上布置两台380t液压提升器，同时在吊机主梁底部设置2根提升托梁。提升托梁设计为反拱式，反拱部分梁高大于设备支座高度，这是为了使大梁提升到顶后底面高度大于支座高度，便于加设滑移措施。提升梁及提升托梁在设计验算时，均考虑了各种可能出现的施工工况及最不利工况组合，并分析了吊机大梁在风载影响下摆动对于提升系统产生的双摆效应，分析了摆动值对两侧油缸及提升梁、提升托梁产生的荷载不均匀分布的关系，从而根据油缸额定提升性能结合分项系数提出了大梁在不同提升阶段最大允许摆动的数值范围，为施工提供了控制数值，确保了施工措施体系安全。对于提升梁及提升托梁均使用软件进行有限元分析，除考虑强度以外，还把变形量作为了主要控制目标。同时，提升托梁与吊机大梁为面面接触，由于加工及变形等各种原因不可能做到完全均匀接触，在吊机大梁巨大的自重压力下，不均匀受压的地方可能会发生较大变形或导致破坏，因此，提升时在吊机大梁及提升托梁之间满布了方木作为缓冲变形层，起到均压作用。本次提升时选用的是压缩变形量较为适中的松木。效果良好。　　　　　　全文约4.5千字

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