[浙江]轨道交通施工组织设计（岛式车站 钢箱提篮拱桥）

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内容简介

　　 本标段三座车站均为高架鱼腹式岛式站台车站，车站长度均为121.3m。　　本标段桥梁及车站均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m、1.2m、2.0m，桩长50m～82m。　　合同开竣工日期：2010年12月1日～2012年12月31日，共25个月。　　 拱肋制作　　拱肋为焊接箱型结构，工厂分节制作后运至工地拼装，要求将拱肋与1/2风撑工厂拼接好后再运至现场拼装成型，考虑运输能力及吊装要求，拱肋分节长度拟为8m/节。　　 拱肋拼装支架搭设　　系梁第一批预应力张拉完成后安装拱脚，然后在系梁上安装拱肋拼装支架，拱肋拼装支架采用4根Φ200*6mm钢管焊接成格构式型钢支墩，在系梁上预埋钢板，钢管焊接在预埋钢板上，钢管顶部设型钢横梁，型钢横梁上安装专用设备调整拱肋拼装高程　　主体结构施工　　 框架柱施工　　框架柱采用木模板或组合钢模板立模施工，模板用钢管箍加固支撑　　 粱、站台板施工　　1）施工准备　　施工前对混凝土结合面凿毛并清理干净，调直预埋筋，重新复核柱、梁等结构中边线。　　2）梁板钢筋加工及绑扎　　钢筋按设计尺寸及规范要求下料，竖向钢筋搭接采用焊接或机械连接，确保钢筋顺直并连接牢固，钢筋接头应错开，搭接长度应满足规范要求。　　3）模板施工及加固　　梁板采用碗扣脚手架搭设支架现浇，均采用木模板，面板为竹胶板，竹胶板下设方木纵横梁，梁侧模设拉杆加固

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