[广东]城际快速轨道交通土建工程施工组织设计（2012年）

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内容简介

　　 珠江三角洲城际快速轨道交通XX段XX工程土建工程，车站主体结构及明挖区间围护结构，土方工程，主体结构，主体防水施工。　　1.4.3.2 施工技术、施工工艺保证措施　　（1） 结构自防水体系采取综合措施，提高混凝土防裂抗裂、防腐抗腐的性能，达到预期效果。　　A. 充分认识混凝土防裂、抗裂机理。对材料的选择、配合比设计、入模温度、混凝土的浇筑、振捣、养护和拆模、养护等与混凝土防裂抗裂密切相关的环节进行控制，使混凝土均质、密实无缝隙。　　B. 优选混凝土配合比，综合分析水泥品种，水泥用量、水灰比、外加剂和掺合料对控制水化热、内外温差裂隙和收缩缝的影响。采用掺和剂和粉煤灰及TMS高效复合减水剂，提高混凝土防裂抗裂能力。　　C. 控制好混凝土的入模温度，减小温降收缩量。炎热季节施工时要控制好砂石料的温度，必要时加入冰块搅拌。　　D. 精心做好混凝土的浇筑、振捣、防止混凝土离析，漏振和振捣不实。对挡头板、穿墙管、预埋铁件等关键部位，精心操作，确保混凝土密实。　　E. 精心养护，减缓收缩变形量的增长速率，采用喷淋、覆盖式养护。　　F. 控制拆模温度，使混凝土温度与空气温度之差不大于10度。　　G. 控制主体结构浇筑混凝土分段长度是防止混凝土发生有害裂隙的有效措施之一。主体结构分段跳开浇筑，后浇带段采用微膨胀混凝土。每段长度控制在13～15m左右。　　（2） 对结构接缝（变形缝、施工缝），预留、预埋件的施工，必须按规范验收标准精心施工，确保质量。　　......　　　　编制于2012年

此稿件因细部车站及明挖区间施工方案编制详实，安全质量措施齐全.获得2信誉分

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