南京地铁某标段土建工程施工组织设计（投标 桥梁隧道 岛式车站）

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内容简介

　　 本标段工程范围为：右线长度1127.758m，里程K14+376.65～K15+504.408；左线长度1149.433m，里程K14+376.65～K15+526.083。其中包括：　　（1）前期准备及辅助设施工程；　　（2）高架车站；　　（3）高架区间；　　（4）隧道区间；　　（5）路基工程；　　（6）监理工程师指示的工程。　　 区间暗挖隧道采用复合式衬砌结构，初期支护采用C20网喷混凝土或素喷混凝土（加锚杆），辅助工程措施采用格栅钢架、小导管注浆、短管棚注浆等。隧道二次衬砌采用C30钢筋混凝土或素混凝土，初期支护和二衬结构之间设全包防水层。　　 区间桥梁基础工程采用钻孔灌注桩基础；桥墩采用钢筋混凝土单柱板式墩，最大高度6.5m，墩宽1.5m，壁厚1.2m；桥台采用一字型重力式桥台；上部结构为4—25m预应力混凝土单线连续箱梁（单箱单室）结构形式，梁高1.4m，等截面，梁体顶宽5.2m，箱底宽2.0m。　　 车站为岛式高架三级站，为站桥合建、钢筋混凝土框架结构。车站结构长度142m，里程K15+297～K15+439，车站宽18～26.1m，车站站台宽9m，地上两层，地面层为站厅层，地上二层为站台层，其中部分为路基地面架空站台，其余为路基。　　 桩基采用钻孔桩，主体结构采用现浇一层三跨钢筋混凝土框架结构。站厅层为地面层，轨道梁采用现浇钢筋混凝土连续空心板梁，站台采用现浇钢筋混凝土梁板结构体系，连续空心板梁支承在车站框架梁上。　　......　　

此稿件因施组设计详尽，完整获得1信誉分

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