天津地铁某标段冻结加固工程施工组织设计

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内容简介

　　 本工程采用盾构法施工，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，通缝拼装。管片内径：5500mm；管片外径：6200mm；管片厚度：350mm；管片宽度：1200mm；管片混凝土强度C55；抗渗等级≥S10。　　 由于联络通道所穿越土层含水量大，强度低，且上方为交通繁忙的道路，无地面施工条件，设计采用隧道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工，以确保施工安全，同时减少对周围地面环境的影响。根据该位置工程地质及其他施工条件，施工中采取如下技术措施：　　⑴ 打钻过程中严格按照打钻程序进行，切实做好孔口密封，防止漏砂、突水现象发生。充分考虑承压水的不利影响，制定打钻应急预案；　　⑵ 粘土层冻结发展速度较慢，采取多打探孔，在冻结帷幕薄弱部位多布测温孔的方案，依据监测数据及时进行总结和分析；　　⑶ 为减少冻融产生的隧道及地面、周边环境的沉降，采取按需注浆措施。　　 在冻土中采用矿山法进行联络通道及泵站的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行，其主要施工顺序为：　　施工准备→冻结孔施工(同时安装冻结制冷系统，盐水系统和检测系统) →进行隧道支撑→积极冻结→探孔试挖→拆钢管片→联络通道掘进与临时支护→联络通道永久支护→泵站开挖与临时支护→泵站永久支护→结构注浆→进行融沉注浆充填。　　冻结孔施工和联络通道临时支护施工为本工程的关键工序；排水管的敷设及与钢管片的连接为重要控制点；冻结温度检测、土体变形、压力监测及联络通道永久支护施工为特殊工序。　　编制于2009年

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