北京地铁房山线施工组织设计(高架区间,300页)

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内容简介

　　工程特点　　3.1.1施工环境相对简单　　 本工程线路途经xx镇的边缘位置，线路多经过现况林地和田地，施工环境相对简单，有利于工程的开展。　　3.1.2工程量较大、工期较紧　　 本标段总长11.727km，工程体量大，战线长，资源集中投入量大，施工组织管理要求高。全部土建施工的工期为12个月，各施工段相互关联，受几个施工关键点和工序的控制，施工部署必须统筹兼顾，合理安排。　　3.1.3桥梁架设型式多样，工法多　　 本标段桥梁结构施工形式较多，桥梁结构采用预制梁、现浇梁、钢-混凝土组合梁、悬浇梁形式。技术含量较高，施工难度较大。　　 桥梁墩柱高，现场预制箱梁数量大，采用梁上运输、架桥机架梁、后浇接缝等工艺。技术含量较高，施工难度较大。　　3.1.4交通导行的线路长　　 高架线路交通流量较大，施工不能对这条路的交通通行能力造成大的影响，需要对现况路进行交通导行4000m，确保施工期间长虹路的交通组织较为重要。　　 高架线路与现况长于路有重合部位，由于现况xx路路幅较窄，为了保证xx路的正常交通，需要对xx路进行交通导行，交通导行3000米。因此本工程施工时必须提前做好交通导行的各面工作。　　3.2工程重点及对策　　 根据本工程施工特点，必须保证安全、按期完成。预制梁加工、架设施工、工期进度控制及交通导行是施工过程的三个重要环节，直接关系到整个工程的施工进度和对外形象，是贯穿整个施工过程的重点。　　...　　300页内容。　　2009年编制。

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