天津地铁施工组织设计(车站+盾构区间，投标)

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内容简介

　　本标段包括两座车站及三个盾构区间。　　 xxx站为同台换乘车站，为地下三层三跨岛式车站。车站总长266m，标准段宽23.3m，呈东西走向，车站有效站台中心里程处顶板覆土3m，底板埋深26.67m。车站共设4个出入口及2组风亭，A、B号出入口在主体结构南侧，C、D号出入口在车站主体结构北侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体采用盖挖逆做法施工，附属均采用盖挖逆做法施工，车站两端接盾构区间。　　 xxx站为地下三层三跨岛式车站，车站总长205m，标准段宽度为19.7m。车站有效站台中心里程处顶板覆土3m，底板埋深23.81m。车站共设4个出入口及2组风亭，A、B出入口在主体结构北侧， C出入口在车站主体结构西侧，D出入口在车站主体结构东侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体结构采用明挖法施工，车站北侧附属结构采用盖挖逆做法施工，车站东西两侧附属结构采用明挖法施工，车站两端接盾构区间。　　 xxx-xxx盾构区间全长775.204m。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置两座联络通道、其中一座兼废水泵房。　　 xxx-xxx盾构区间全长851.838m。本区间靠近xxx站一侧左右线重叠，其中左线在下，右线在上。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置一座联络通道、一座左线独立废水泵房。　　 xxx-xxx盾构区间全长791.737m。本区间靠近宾馆西路站一侧左右线重叠，其中左线在下，右线在上。衬砌形式为预制混凝土管片，内径为Φ5500mm，外径为Φ6200mm，管片厚350mm，环宽1500mm，错缝拼装，管片采用C50、P10混凝土。区间设置一座联络通道兼废水泵房以及一座左线独立废水泵房。　　　　2011年10月编制。

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