上海轨道交通9号线一期工程某标段（实施）施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　2.1工程概述　　XX标是上海市轨道交通9号线一期工程中xx站至xx站段的区间盾构隧道工程标段，起点CK22+364.091为设在漕宝路地面下的xx站东端区间分界点（靠近民主路），地铁线路沿漕宝路东行，经横沥泾、蒲汇塘后，穿过xx至本标段终点CK24+021.900，即xx站西端，区间全长1657.81m。　　本标段区间线路设计为上、下行线，最大纵坡为28‰，平曲线半径分别为R=350m、R=1000m；线路由xx站出站后前进到CK22+390.269处以R=350m、L=95.421m的右转曲线顺着漕宝路前行,在CK22+545.690处以直线顺着漕宝路继续前行,并穿过横沥港桥(CK22+730)、蒲汇塘桥(CK23+341), 隧道在CK23+072处设置旁通道和泵房一处，前进到CK23+613.032处右转以R=1000m、L=74.124m曲线前行至xx站。　　2.2 工程地形、地貌、地质和水文气象条件　　根据上海市的工程地质特征与工地调查的资料，本工程场地地形平坦，地貌类型属滨海平原，地质属第四系河口～滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土、粉性土组成，各地层厚度成份、土的物理力学性质及各项指标有所波动变化，但大致趋同，总体主要以粉性粘土为主；另外在埋深4～16m范围为淤泥质粉质粘土及淤泥质粘土层，具有高灵敏度，高含水量及弱渗漏性特点。线路主要穿过第④1淤泥质粘土层、④2砂质粉土层、第⑤1粘土层、⑤3粉质粘土（夹砂）层、⑥粘土层、⑦1-1砂质粉土层、⑦1-2粉细砂层。　　工程地质资料显示的地层自上向下依次为：　　第①1层为人工填土，厚0.8～4.2m；　　第②1褐黄～灰黄色粘土，厚0～3m；　　第②3层灰色砂质粉土，厚0～15.3m；　　第③1层灰色淤泥质粘粉质粘土，厚0～4.7m；　　

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