南京地铁二号线某标段(实施）施工组织设计

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内容简介

　　地铁在全国各大城市都在建设，铺轨作为一个专业性很强的技术施工已成为地铁施工的一个重要组成部分，本施工组织设计为某城市二号线轨道施工组织，中间涉及到整体道床碎石道床道岔停车场正线等各种铺轨.　　【工程简介】　　建设单位：xx地下铁道有限责任公司　　监理单位: xx铁科建设监理有限公司　　设计单位：xx城建设计研究总院有限责任公司　　施工单位：中铁x局集团有限公司　　 南京地铁二号线一期工程XX标包括南京地铁二号线一期正线工程标段起点汪家村站K0+000至逸仙桥站K15+850、油坊桥停车场轨道的铺设、一号线与二号线联络线工程。合同总造价15487万元。　　1）正线平面最小曲线半径为350m，线路最大纵坡30‰，最小线间距3.8m，为全封闭全立交双线线路。　　2）油坊桥停车场位于南京地铁二号线工程一期工程的起点，设出场线、入场线与正线连接。停车场铺轨总长约6.27km，其中出入线0.49km，库外线1.65km，库内线4.13km。　　3）一二号线联络线起于油坊桥停车场编号21#道岔的岔心，止于一号线一期工程正线编号1#道岔的岔心。线路全长2.31km。其中地面线0.883km，高架线1.427km。线路最小曲线半径为200m，最大线路纵坡30‰，为全封闭全立交单线线路。　　4）正线采用60kg/m钢轨，铺设无缝线路。高架线、地下线均采用弹性分开式扣件、短枕式整体道床；地面线一般采用弹条Ⅰ型扣件、Ⅱ型预应力轨枕、碎石道床。采用60kg/m钢轨9号系列道岔。　　5）停车场库内线采用DJK5-1型扣件、整体道床。库外线一般采用DTⅣ1型扣件及Ⅱ类木枕、碎石道床；采用50kg/m钢轨7号系列道岔。　　

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