成都地铁2号线某车站土建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　第一节 围护结构　　　　一、围护结构简述　　车站围护结构由挖孔桩和桩间网喷砼组成；挖孔桩采用ф1200mm人工挖孔灌注桩，桩距2400mm，150mm厚C20砼护壁，桩底标高低于结构底板底标高3.5～5.5m；风道、出入口部分采用挖孔桩，部分放坡土钉支护。桩间网喷砼为150mm厚C20砼。　　二、人工挖孔桩施工　　1.施工方案　　为保证施工安全及土体稳定，挖孔桩采取间隔跳桩开挖，如地质条件较好，可根据实际情况按隔一挖一进行施工。　　松软土层采用人工挖掘，风化岩层采用风镐挖掘；采用卷扬机配三角架提升出碴、钢筋砼护壁，钢筋笼由钢筋加工场成型、载重汽车或人工手推车运输、吊装入孔，砼采用商品混凝土泵送，按地质资料无地下水影响，则采用干灌人工振捣。　　2.施工方法　　⑴准备　　平整场地，铲除松软土层并夯实，做出工作平台。定出桩孔位置，设置护桩并经常检查、校核；基坑四周挖排水沟，安装提升出碴设备，布置好出碴道路。　　⑵挖掘　　人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。每0.5～1.0m进尺为一节，每节开挖完成后尽快施作砼护壁。　　开挖遇风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量，并采用湿式作业法。　　⑶护壁　　采用现浇外齿式钢筋砼护壁，上下护壁间搭接100mm，钢筋孔内绑扎、砼现场人工拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。护壁模板由组合钢模板拼装而成，拆上节立下节，循环周转使用。护壁孔圈中心线要与桩轴线重合，第一节护壁兼作挖孔锁口圈，应比下面的护壁厚100mm，并高出周围地面200mm以上，以防地面水灌入孔内。　　⑷出碴　　采用小型慢速卷扬机提升架配活底吊土桶出碴，手推车运至临时场地，集中外弃。提升架用角钢加工，架头可在180°范围内转动。　　

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