北京地铁8号线二期工程土建施工某合同段施工组织设计

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内容简介

　　1.1.2编制范围　　本合同段施工范围：两个车站及两个区间的土建、安装、装修、降水、专项工作、协调配合及站前广场工程等组成，车站包括：西三旗站、西三旗南站；区间包括：西三旗站～西三旗南站区间和西三旗南站～永泰站区间。　　1.2.2.4工程所在地层水文地质评价　　1、西三旗站　　本工程主要经过地层为粉土和粘土，底板位于粉质粘土层。本车站范围内有三层地下水，场地土类型为中软土，场地类别为Ⅲ类。该段线路自地下20m深度范围内的饱和粉土及砂土不液化。　　2、西三旗南站　　主要经过地层为粉质粘土和中砂，底板一部分坐落于饱和中砂层和饱和细砂层上，应注意防止底鼓和涌砂，本车站范围内有二层地下水在开挖过程中有可能造成流砂、坍塌现象，施工时应引起注意，建筑场地类别Ⅱ类。该段线路自地下20m深度范围内的饱和粉土及砂土不液化。　　3、盾构区间　　西三旗站～西三旗南站区间处于清河以前台地，区间主要穿越地层为：粉质粘土素填土填①层、粉质粘土②层、粉质粘土③层、粉质粘土④层、中砂⑤层、粉质粘土⑦层、中砂⑧层、粉质粘土⑨层、粉质粘土⑩层、中砂⑾层、粉质粘土⑿层、中砂⒀层、粉质粘土⒁层、　　中砂⒂层、中砂⒄层，区间埋深范围内无不良地质作用，属工程地质条件较好的III2b区。该区地下水埋深较浅，且存在多层地下水，水力联系复杂。　　西三旗南站～永泰站区间处于清河以前台地，区间主要穿越地层为：粉质粘土素填土①层、粉质粘土③层、粉质粘土④层、中砂⑤层、粉质粘土⑦层、粉质粘土⑧层、粉质粘土⑨层、粉质粘土⑩层、中砂⑾层、粉质粘土⑿层、中砂⒀层，持力层为粉土层。该区地下水埋深较浅，且存在多层地下水，水力联系复杂。　　具体各车站及盾构区间所处地层地质纵断面图与结构的关系详见第三章各节地质剖面图。　　

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