南京地铁一号线一期工程某标区间施工组织设计

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内容简介

　　1.3编制范围　　本区间隧道主要工程范围包括： 　　a. 前期准备工作　　b. 区间基坑围护及土方开挖　　c. 降排水工程　　d. 基底加固　　e. 区间主体结构　　f. 区间附属结构　　g. 防水工程　　h.土方回填　　i. 临时工程及辅助设施　　j. 监理工程师指定的工程　　2.3.2 主要工程数量　　本区间隧道长1508.674米，建筑面积约15198m2。主要工程数量为土方开挖、土方运输、土方回填、基坑围护、基底加固、主体结构混凝土工程、主体结构钢筋工程、主体结构防水工程等。　　3.1 工程特点分析　　a. 明挖施工，征地拆迁工程量大。本标段位于郊区，地势平坦，四周多为菜地、水塘和农田，施工场地面积大，场地范围内的民房大多已拆迁，剩余少量民房正在拆除。周围无大型地下管线，地面有少量架空电线及通讯电缆。　　b. 线路较长，地质条件差。本标段由两个直线段和两个曲线段组成，全长1508.674m，含三个射流风机段共81.69米，一个排水泵房7.0米长外。场地地貌属长江漫滩，沿线主要分布村庄、农田、厂房、道路、沟塘。场地自上而下土层主要为各类填土、淤泥质粉质粘土，该土层工程性质表现为高压缩性、高含水量、高灵敏度、低强度等特性。土体稳定性差，降水困难，大型机械施工难度大。　　c.工期紧、土方量大，施工机械多、调配困难。线路施工分三个工区，六个工作面。施工工期紧，当地雨季长，围护、开挖量大，运输线路窄，施工机械多，能源消耗大，交通不便，要求弃土场面积大，机械运输组织困难。　　3.2 施工重点分析　　a. 质量的重点在防水。该区间隧道顶板覆土深度3～4.5米，而地下水位仅位于地表下0.6-1.5米，地下水位高，水头压力大，能否满足二级防水设计要求，确保隧道使用过程中没有渗漏，是保证本工程质量的重点。　　b. 工期的重点在围护及主体结构。围护结构施工是控制工期的龙头，制约着后继工序的展开。本工程围护结构工程量大、工期紧；主体结构是隧道主要受力结构，工程量大、难度高、质量要求严格，是本工程制约工期的关键。　　c. 安全的重点在基坑稳定。本工程基坑平均开挖深度10.1米，基坑长度1.51公里，基坑暴露时间3-5个月，能否保证开挖和结构施工过程中基坑的安全与稳定，是本工程安全控制的首要任务。　　3.3 施工技术难点　　难点之一：基坑降水。区间隧道主要坐落在淤泥质粉质粘土层，该土层厚度大，渗透性较差（10-6～10-7cm/s），如何确保在低渗透性土层中大范围、长时间的降水效果，是保证本工程顺利实施的前提。　　难点之二：结构砼防水。本工程防水设计以砼结构自防水为根本，如何保证砼的抗渗性能，控制砼收缩裂缝的产生，是本工程的技术难点之一。　　

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