北京某地铁标段（实施）施工组织设计

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内容简介

　　XX地铁XX线二期工程土建施工05合同段含一个车站（XX站）、两个盾构区间（XX庄站～XX站区间、XX站～XX东站区间）的土建、安装、装修工程等，合同段起讫里程为K32+223.6～K34+458.5，左线全长2254.4m，右线全长2234.9m。　　1、XX车站　　XX站为地下双柱两层三跨岛式车站。车站有效站台中心里程K33+383.000，位于XX庄路与XX路交叉路口的西侧路面下，沿XX庄路东西向布置。车站主体总长度326.7m，共设5个出入口及3座风亭及2个疏散通道。　　XX路为城市快速路，道路红线宽80m，交通流量大；XX庄路道路红线宽40m，目前为3个机动车道及两条非机动车道，交通流量一般。站位北侧为凉水河及河边绿化、临建商业，车站中段南侧为16层的建欣苑居民楼，车站东南端为6层苗圃西里1#、2#楼，附近的其余建筑物多为临建。　　2、盾构区间工程　　XX庄站～XX站区间隧道位于XX丰台区内，线路呈东西走向，主要在规划的XX庄路下方敷设，与XX庄路永久中线基本平行。规划的XX庄路宽40m，还未形成。区间沿线穿越凉水河、XX路、XX路以及大量居民区，居民区多为1～6层砖房，建筑物状况不佳，道路下方管线复杂。区间范围为K32+223.600～K33+316.500，总长1092.900ｍ。在右线K32+775处设联络通道及泵房，泵房与联络通道合建。区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。　　XX站～XX东站区间隧道位于XX丰台区内，线路呈东西走向，主要在规划的XX庄路下方敷设，与XX庄路永久中线基本平行。规划的XX庄路宽40m，道路两侧有大量的居民区，多为1～14层建筑，状况较好，线路横穿XX西路、石油东侧路，以及沿线大量的居民区，XX西辅门路宽30m，XX路宽35m，交通不太繁忙，道路下方管线复杂。区间范围为K33+623.000～K34+458.500，总长835.5m。在右线K33+970处设联络通道一座。区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。　　

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