南京地铁一号线南延线停车场出入线工程施工组织设计

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内容简介

　　2工程概况　　2.1工程位置、结构形式及工期要求　　2.1.1工程位置、范围　　南京地铁一号线南延线大学城停车场出入线段高架桥梁位于地铁一号线南延线未端，用地东北侧为龙眠大道，西北侧为学十三路及解溪河，西南侧为学四路，东南侧为学十四路。共包含三个部分：　　1）调车线起讫里程为DC-K0+0.000～DC-K0+525.000；2）出入线起讫里程为R-K0+0.000～R-K0+218.500；3)牵出线起讫里程为QC-K0+0.000～QC-K0+210.000。其中双线（局部三线）长743.50m，单线长210m。　　高架桥采用单箱单室或单箱多室箱梁，现浇法施工；标准桥墩采用花瓣型板式桥墩，局部地段采用门式桥墩和双柱墩。调车线采用整体道床，出入线起点～K0+097.106为整体道床，牵出线和出入线其余部分为碎石道床。　　2.1.2工程主要结构形式　　1）下部主体结构　　高架桥标准墩采用花瓣型板式桥墩，局部地段采用门式墩和双柱墩。　　桥墩：双线墩截面尺寸是2.4×1.8m，单线墩截面尺寸是1.6×1.8m。C1墩截面尺寸是3.2×1.8m，门墩墩柱尺寸2.0×1.8m，C3双柱墩截面尺寸是2.0×1.8m。　　承台：承台共有三种，分别是5.0×5.0m四桩承台、5.8×5.8m四桩承台、5.8×9.4m六桩承台，本段高架桥根据结构受力、刚度、沉降等要求采用钻孔灌注桩基础，都为摩擦桩。本次出图范围桩径为1.0～1.2m，桩长20～30m，桩端持力层为K2C-2a弱风化粉砂岩。 　　2）上部主体结构　　本段上部结构双线梁在整体道床段主要采用30m单箱单室预应力混凝土简支箱梁，碎石道床段采用25.815m单箱单室箱梁，单线梁（碎石道床）采用27.575m单箱单室箱梁；变宽梁共有5联，见表“变宽梁一览表”：　　

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