杭州地铁某站(实施)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　在坚持“保工期、保质量、保安全”的原则下，结合城市地铁工程对文明施工、环境保护要求高的特点，编制本施工组织设计。　　1.1工程概况　　1.1.1车站位置及结构形式　　本站位于江干区XX新城区，主体位于XX东路和XX路十字交汇口下方，沿XX东路东西向布置，紧靠XX过江隧道。车站主体标准段距过江隧道4.8m，端头井处距过江隧道最小距离为2.65m。　　XX路站有效站台中心里程为SDK18+202，车站总长385.1m。车站设计覆土2.4m, 底板埋深16.31m，标准段宽47.3m，车站主体结构设计为地下二层五柱六跨闭合框架结构，主体建筑面积32011.2m２，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为14m，长度为120m。整个车站建筑物由车站主体、出入口、风道及冷却塔等组成。通、风道附属部分为单层框架结构。　　本站地下管线众多，其中有给水、雨水、电力、路灯、煤气、通讯等，走向主要顺XX东路、XX路，位于车站基坑施工范围。其中影响较大的是车站西北端XX东路下一条东西直径500mm的污水管，埋深约6.19m，以及一条南北走向的直径600mm的雨水支管，埋深约3.34m。　　1.1.3工程范围及工程数量　　1.1.3.1工程范围　　1、前期准备工作；　　2、围护结构工程；　　3、基坑开挖及回填工程；　　4、车站主体结构工程；　　5、车站附属结构（出入口、风亭、风道等）工程；　　6、防水工程；　　7、监理工程师指定的其他工程。　　1.1.3.2主要工程数量　　土方开挖284229 m3，填方43374 m3，地下连续墙24217 m3，抗拔桩（Ф1000）7909 m3，钢筋混凝土支撑梁10580 m3，钢支撑4122t，高压旋喷桩地基加固（Φ850）40752m3，C30抗渗钢筋混凝土结构56208 m3，钢筋约26241t。　　1.1.4工程地质和水文地质　　1.1.4.1工程地质　　根据岩土工程勘察报告，车站拟建场地处于杭州市南面，钱塘江北岸，距离钱塘江约480m，属钱塘江冲海积相沉积平原地貌单元。地面至车站底板土层依次为填土与杂填土、砂质粉土、砂质粉土夹粘质粉土、粉砂夹砂质粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等土层。车站结构持力层为淤泥质粉质粘土。底板以下土层依次为上更新统上段河流相沉积层(1Q33)⑦2层 粘土、上更新统上段浅海相沉积层、粉质粘土、上更新统上段河流相沉积层。

专题推荐

• · 实施施工组织设计
• · 办公楼实施施工组织设计
• · 站房工程主体结构施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理