广州市轨道交通某地铁站土建工程（投标）施工组织设计

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内容简介

　　2.1 总体概况　　某车站为广州地铁三号线XXX车站，位于交通繁忙的XX大道西路下，呈东西走向，北临XX路口，地处XXX居住区，地铁建成后可以加强对广州东部的辐射，吸引XX方向的客流。某站有效站台中心里程为YCK5+355.2，起点里程为支YCKXX，终点里程为支YCKXX，总长为176.4m，宽为18.5m（标准段），最宽处为28.0m，标准段处车站高度为13.8m，车站中心里程处顶板埋深为3.16m，最小埋深为2.14m，最大埋深为3.82m。　　车站为地下二层单柱双跨10米岛式站台车站，根据分向客流及周边环境共设四处出入口，东北Ⅰ号出入口及三号风亭接入XXX城地下一层，西北Ⅱ号出入口位于XX酒店西侧变电所处东侧XX酒店院内。西南Ⅳ号出入口及西端一号风亭与规划的XX大厦结合，东南Ⅲ号出入口、残疾人电梯及东端二号风亭位于XX大道南侧的XX医科大学附属医院传染病住院楼前绿地处。　　XX大道是天河区东西向的主要交通干道，交通繁忙，车站所在路段现宽约35米，为双向10车道，将来规划路宽为60米。道路北侧有新建的33层的XX城，14层的XX酒店及省武警总队一栋五层停建楼；南侧为XX医科大学第三附属医院的门诊楼及住院部、待建的XX大厦（现为停车场）及XX大酒店等建筑；某站的东端是XX立交桥。车站所处的地区是一个商业点和居民点密集、交通繁忙的地域。　　某站工程的安全等级为一级，场地土的类型为中软土—岩石，建筑场地类别为II级，本地区地震基本烈度为7度，车站按七级抗震设防。　　2.3 管线概况　　目前，XX大道下管线众多，沿路中心南北两侧布置。北侧主要管线有26孔800×400二十七条埋深0.8米的电信管，Φ1000的排水混凝土管，Φ1200的给水混凝土管；南侧的主要管线有Φ529的煤气钢管，1200×1000的电力管沟，Φ800的排水混凝土管及Φ800的给水混凝土管。其中800的排水管由XX大道东向西管底埋深为4.68—2.64米，此排水管为控制车站埋深的主要管道。　　根据管线调查结果，本工程影响主体结构施工的管线主要为主体结构南半幅外的一根Φ800的给水混凝土管、一根Φ1200的给水混凝土管、一根Φ800的排水混凝土管、一根Φ529的煤气钢管、一根Φ159的煤气钢管以及横跨主体结构的通信管线的分支管线，以及其他横跨出入口或风亭出口的管线。在这些管线中，横跨主体结构的通信管线的分支管线、横跨出入口或风亭出口的管线均采用钢支架托护，其他管线均需进行迁改工作，具体详见7.4管线的吊挂、迁移及恢复处理。　　

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