北京地铁某电力隧道改移工程施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　地铁某线某站电力隧道改移工程，是属新建地铁某线的　　配套工程，全长463.5M。主要路由：∠1线从某村北路南侧起，穿越某村北路后过地铁，在0+092.2M处折点向东与现正在施工的双孔电力沟相接，长度257.2M，途中0+189.2M处增设一支线向北进原某庄变电站内与原电力沟道对接，长度64.7M。∠2线顺某村北路南侧西与现状沟对接处向东过某小区中路够与原状电力沟对接，长度116.6M。　　新建电力沟为明开，暗挖相接合，其主要工作量：2.6×2.9M单　　孔暗挖电力沟25M，2×2.3M单孔暗挖电力沟383.3M，2×2M单孔明开现浇方沟55.2M，全线共设竖井5座，其中Φ5.3M圆竖井2座，4×6.7M方竖井1座，明开三通井2座。　　2 水文地质情况　　根据地址勘察报告可知，地表下20M深度范围内揭露一层地下　　水，为滞水，水位深度18~18.1M。水位标高30.39~31.24M，含水层为饱和的粉质粘土及其上部卵石层的局部饱和段，该区历史最高地下水为标高于1959年接近地表，近3~5年地下潜水位标高不高于35.00M，电力沟明开段底板标高宜选在标高43.5M为宜，暗挖部分电力沟底板标高宜选在标高37.00M为宜，如遇不明的上层滞水，施工时采取相应的措施。　　3 工程特点分析　　 1. 隧道所经过的路经地处地铁和开发高正在施工现场内施工场地扁窄会给施工带来很大的不便,根据地质报告和原状隧道的标高位置，新建隧道通过的地质为砂卵石层, 因此土质的自稳力极差, 施工时极易塌方。　　 2. 隧道有两处要穿越现状交通路口地下管线复杂对技术安全保证措施有非常高的要求。　　 3. 由于隧道坡度变化大对施工技术有袄求相当高。 　　 4．新建隧道与原状隧道对接点多接头处施工缝的处理和安全施工非常重要。　　 5. 施工时与其他施工单位的配合极为重要关键是做好安全文明施工工作。　　 6. 由于隧道施工地处繁华地段交通流量大也会给施工带来很大的不便。　　综合上述，为确保在施工中的安全，确保按期完成施工任务，确保 道路交通的正常运行，不受影响，确保工程竣工后不产生沉降，本着“百年大计，质量第一”的精神，我们编制出的“施工组织设计”上报甲方、设计监理等部门审批，望得到组织领导的批准。

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