广州市轨道交通某盾构区间工程施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1.2.2.1 工程位置　　本区间从南洲站始发，穿过南环高速公路高架桥、三窖涌水道，到达城安围船厂门口空地中间风井，穿过珠江和城安围船厂码头及仓库、长大公司宿舍楼及办公楼及彩虹花园，最后到达洛溪站，盾构机吊出。　　1.2.2.2 结构型式　　（1）盾构隧道　　盾构区间圆形隧道外径为6000mm，内径5400mm，管片厚度300mm，管片宽度1500mm，分块数为6块。管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成，环间采用错缝拼装。管片混凝土等级为C50，抗渗等级S12。　　（2）联络通道及泵房　　联络通道尺寸2500×2900mm的半圆拱直墙断面，采用矿山法开挖，复合式衬砌。初衬采用网喷混凝土、格栅钢架联合支护；二衬采用模筑C30、S8的混凝土衬砌；在初支与二衬之间设置防水层，采用400g/m2的无纺布保护层与1.5mm厚的PVC防水板。　　（3）洞门　　洞门结构为钢筋混凝土，强度等级为C40、S10。通过部分结构配筋将二衬预埋钢环与管片上的预埋钢板焊接起来，使车站结构和隧道结构连为一体，以增加洞门结构的整体性。　　1.2.3 线路平纵断面及周边环境　　1.2.3.1 平纵断面　　（1）纵断面　　本区间隧道顶板主要位于白垩系红层强风化带<7>、白垩系红层中风化带<8>和白垩　　系红层微风化带<9>中，局部位于第四系中粗砂<3-2>，红层残积土<5-2>中，隧道底板主要位于白垩系红层中风化带<8>和白垩系红层微风化带<9>中，局部位于白垩系红层强风化带<7>中。出洛溪站，隧道覆土厚约18m，穿越彩虹花园及长大公司，隧道覆土深度达到25m，过珠江水道，隧道上部埋深最小为13.5m，过珠江后至中间风井，隧道埋深变化不大，在29～30m之间。中间风井到南洲站，隧道埋深逐渐减小至19m，过三滘河，隧道埋深为16.5m。　　（2）平面　　线路平面线间距13.2m；左线自北向南共有5个曲线段；右线共有4个曲线段。　　平面线路各种曲、直线情况及里程见表1—2：　　

专题推荐

• · 鲁班奖办公楼工程施工组织设计
• · 鲁班奖大型综合办公楼工程施工组织设计
• · 高层办公楼幕墙工程施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理