沈阳市地铁一号线某站防水组织设计

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内容简介

　　某站中心里程DK8+057.298,起始里程DK7+945.398，终点里程DK8+134.998，总长189.6m，宽22.9m~18.5m，为岛式站台车站，站台宽10米。车站共设4个出入口(1号、2号、3号、4号为预留)及2个风道风亭。车站主体两端为两层双跨箱型框架结构，采用盖挖顺作法施工，总长150.3米，结构顶板覆土3.6米，车站基坑支护体系采用Φ800@1200mm钻孔围护桩+φ609，t＝14mm的钢管支撑；车站中部为单层双跨双连拱结构，采用暗挖中洞法施工，总长39.3米，宽20.84米，结构顶板覆土约7米，底板埋深约16米。　　六、防水施工总体要求　　（一）防水原则：防水原则以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理。　　（二）、防水标准：主体结构的防水等级定为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。迎水面结构采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级为S10，同时在结构的迎水面设置柔性防水层。　　七、防水总体施工方案　　防水结构为桩间网喷砼面+土工布缓冲层（400g/m2）+PVC防水板（厚2.0mm）+背贴式止水带（宽300mm）和注浆嘴、注浆管，明挖段结构顶板部位采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂膜。　　

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