北京城市轨道施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　2.1 简介　　北京市**至**城市铁路以京包铁路**车站西侧为起点，沿北京铁路枢纽中的京包线、东北内环线、望京至和平里支线三条既有线延伸，终至**地铁站。其中一期工程为**至回龙观东，全长20.5公里，计划2000年9月20日开工，土建部分2001年7月底完工。　　2.2 主要技术标准　　正线数目：双线，无缝线路。　　列车最高行车速度：80km/h　　最小曲线半径：正线：300m 困难地段：250m　　 辅助线：200m 困难地段：150m　　最小线间距：区间正线 3.6m　　 单渡线 4.2m　　 交叉渡线 5.0m　　最大坡度：高架区间≤20‰ 地下区间≤24‰　　 地下车站≤3‰　　 道岔区≤5‰，困难情况下≤10‰　　最小坡度：地下区间≥3‰ 地下车站≥2‰　　 地面及高架车站应尽量设在平道上。　　2.3工程特点　　2.3.1 质量要求高：鉴于城市铁路公共交通的特性与本工程处于京城市区的环境，不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，外观质量也要满足首都城市景观的客观要求。工程质量必须内实外美，精益求精。　　

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