深圳某盾构工作井施工组织设计

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内容简介

　　深圳轨道交通*号线为连接皇岗口岸、市民中心、龙华拓展区和龙华镇中心而发展的客运干线。*号线一期工程从皇岗站到少年宫站有五个车站；其中福民站至少年宫站，已于2004年底投入试运营，二期工程从少年宫站（为一期终点站）向北伸延，线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后，在梅林检查站沿上塘路一直向北，而后右转沿和平路向东至龙华新城中心（清湖站），二期工程线路长约15.8公里。　　深圳轨道交通*号线二期工程试验段（以下简称**试验段）就是为二期工程施作的一个盾构工作井，以探明本地区的地质情况、水文、土压力、土体自稳情况等基础资料，并初步积累在本地区施工的经验，为后续工程的大规模开展提供必要的资料和信息，指导施工。　　**试验段工作井靠近中康路－梅林路口，主体位于中康路原三星厂出口的位置，紧邻中康路绿化带，盾构工作井内壁尺寸约为43m×23.6m（井一边为弧形），总面积约1100m2，最小开挖深度为11.88m，最大开挖深度为14.52m（位于盾构出洞部位），基坑采用钻孔桩＋旋喷桩的围护止水结构，桩顶冠梁、上下三道钢支撑的支撑结构形式，采用明挖顺作法施工。　　

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