[黑龙江]高速公路工程施工组织设计（投标 路基 涵洞 防排水）

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内容简介

　　2、施工技术及施工工艺　　 （1）认真清理半填断面的原地面，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度…………　　 （2）路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底…………　　 （3）对地面横坡大于1：2的纵向、横向填挖结合部，按照设计要求铺筑钢塑格栅外，应尽量采用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。钢塑格栅纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前须拉平钉牢，运土车辆倒土时应避免扰动已铺好的钢塑格栅，钢塑格栅上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实………… 　　 （4）要保证结构层下填筑高度不足80cm地段处理深度必须达到80cm，并且换填砂砾…………　　 （5）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕…………　　5.1.4石灰稳定土　　 （1）下承层段落准备　　 1)路基封层施工前先准备下承层清扫、洒水，分为两个压实层…………　　 2)底层施工前标高和平整度一律在40cm以前的层次找齐。底层和顶层标高要求（+10,-15）mm，平整度要求15mm，其它指标等同于前述的封层各项指标…………　　 3)若发现粘土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，必须采用相应措施处理…………　　 （2）闷料：施工前在土场将封层用土掺拌完成（场拌），用挖掘机配合装载机翻拌至少3次以上，使灰土拌和均匀，含水量达标，经试验员检测合格后，用装载机装车…………　　 （3）备土、运输：按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于施工路段上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致…………　　 （4）粗平：铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整…………　　 （5）灰土拌和：　　 1)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10m挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时返回重新拌和…………　　 2)第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好………… 　　 （6）精平　　 1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整…………　　 2)用振动压路机稳压1-2遍…………　　 3)利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定…………　　 4)平地机由外侧起向内侧进行刮平…………　　 5)标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作…………　　 6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上…………　　 （7）碾压　　 采用振动式压路机和18-21T光轮压路机联合完成， 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20cm，用此法震压6-8遍，下层压实度满足要求后，改用光轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边线顺直………… 　　编制于2013年 共100页

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