沪宁高速公路出入口工程施工组织设计
内容简介
2.3 工程特征 2.3.1 工期紧 本标段共有A线42孔,B线41孔,折合成单线长度为2424.41米,桥梁面积有3万余平方米及1271.99米地面道路桥梁及排水工程,根据招标文件指定的工期要求仅为210天,为此必须加大施工力度,增加施工机具设备,精心组织,合理安排,才能实现工期目标。 2.3.2铁路桥跨的施工安全第一 沪宁铁路上、下行正线,行车速度快,车次频率高,工程施工必须在确保铁路运输安全的前提下进行,架梁方案力求减少对铁路行车的干扰。为此拟选用我集团的(50m/160t)SDLB型双导梁架桥机进行架梁,并落实施工安全措施,同时办妥工程施工许可手续,准时施工。 2.3.3 xx路段施工的交通配合 本标段地处苏州市区xx侧的交通要道,工程施工期间保持道路畅通。为此xx路局部改道外,在高架桥跨越xx路和工厂企业出路地段,采用搭设工字钢便桥式支架,预留交通通道,满足通行要求。同时落实施工安全措施,确保道路畅通和交通安全。 2.3.4主线桥及小桥共有七个水中墩 ,增加施工难度 本标段A39、A40、B39、B40及8×20m小桥三个墩均为水中墩,施工难度相当大,拟采用拉森板桩拉锚围堰堵河,抽水清淤后,进行钻孔作业,施工时必须采取相应措施,确保工程质量。 2.3.5现浇箱梁施工周期长 本标段上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁以及装配式预应力混凝土简支箱梁和简支空心板梁,箱梁施工要求高,难度大,施工周期较长,是控制工程进度的关键节点。 2002年编制
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