云南保龙高速公路施工组织设计(投标)

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内容简介

　　本合同段工程全长7.1km，起讫桩号为xxx～xxx，设置特大桥2座，共长4962.32m（按单幅计列）；设置大桥6座，共长2648m（按单幅计列）。共设置涵洞4道，长111.70m，其中两道为石台钢筋砼盖板涵，另两道为箱型涵洞。其中怒江特大桥全长2208.08m，桥跨组合为26×50m+90+2×160+90+8×50m，主跨为160m连续刚构桥，下部采用双薄壁空心墩，墩高约60m，群桩基础；引桥上部采用50mT梁，下部采用T形墩、群桩基础；桥台根据地形情况保山岸采用重力式桥台，龙陵岸桥台采用柱式台。　　本工程的施工特点：　　㈠、工程量大　　 本工程路线全长达7.1km，路基挖方67.43万m3，路基填方26.54万m3，大中桥7座，特大桥2座。工程量浩大，战线长。　　㈡、工期紧　　 本合同工期共计30个月，施工受到洪水、暴雨等不良气候因素的影响。　　㈢、施工难度较大　　 路线范围内怒江特大桥主桥为主跨160m连续刚构，主墩位于怒江中心小岛上，施工难度较大。　　㈣、安全、环保、文明施工要求高　　 路线所处区域主要有村庄、道路、农田等，沿线植被茂森，占用耕地较多。在路基土石方施工时，需要注意避免滚石、滑坡等现象的发生。在施工过程中，合理规划利用场地，尽量少占耕地。另外，还要和当地居民搞好关系，保证施工的顺利进行。　　　　2004年编制

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