北京至福州国道主干线福建某段高速公路某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.1 工程概述　　北京至福州国道主干线，福建xx高速公路，南平境内XX合同段，起于南平市塔前镇上坑村境内，止于南平市塔前镇十里亭村境内，起讫里程为：K180+000～K187+800，线路全长7.8km。本合同段主要结构物由北塔前隧道向南分布有龙泉大桥、塔前立交主线桥、塔前隧道、塔前Ⅰ号大桥、塔前Ⅱ号大桥、十里亭Ⅰ号大桥、十里亭Ⅱ号大桥、十里亭Ⅲ号大桥。路基土石方约500万m3，涵洞及通道桥10道。　　2.2 主要技术标准　　计算行车速度：80公里/小时　　路基宽度：24.50米(双向四车道) 　　设计荷载：　　路面：标准轴载为BZZ-100。交通量为27238辆/昼夜。　　桥涵：设计荷载汽车—超20级，验算荷载为挂车—120。　　设计洪水频率：1/100　　行车道宽：2×7.5m　　桥梁断面：分离式　　隧道行车道宽度：2×3.75m 建筑限界净空9.75m 净高5.0m　　2.3 主要工程内容及工程数量　　2.3.1 主要工程内容　　XX标段线路长7.8km，工程包括路基、排水挡护、桥梁涵洞、塔前互通立交及附属工程。其中大桥6座，互通式立交1处，通道1座，涵洞7座。　　龙泉大桥：上部设计为13孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　塔前立交主线桥：上部设计为10孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　塔前Ⅰ号大桥：上部设计为13孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　塔前Ⅱ号大桥：上部设计为左幅9孔30m，右幅8孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为孔桩基础。　　十里亭Ⅰ号大桥：上部设计为13孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　十里亭Ⅱ号大桥：上部设计为左幅20孔30m预应力T梁，右幅为17孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　十里亭Ⅲ号大桥：上部设计为左幅4孔30m预应力T梁，右幅5孔30m预应力T梁，墩柱为双柱式，基础为钻孔桩基础。　　塔前隧道：全长455m，初期支护设计为锚喷联合支护，配合钢架支护，二次衬砌设计为模筑防水砼。　　　　122页内容，8.1万字左右，值得参考。

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