宁波至嵊州高速公路宁波段第某段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.1工程概述　　宁波至嵊州高速公路是连接宁波鄞县、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华市的高速公路，被列为浙江省“两纵两横十连”公路主骨架的“十连”之一连。它连接着国家级公路主枢纽海港城市宁波和省级公路主枢纽的金华，是浙江省中部一条重要的交通运输干线，也是内陆赣、皖、湘各省货运以宁波港集疏运的重要通道。设计采用中华人民共和国交通部颁发的<<公路工程技术标准>>(JTJ001-97)规定的四车道、全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准。　　本工程起讫桩号范围为KXX～KXX,经过地区河沟密集，主要河流有剡江和泉溪江，且多为农田，施工情况复杂，地基处理难度大。　　本工程包括道路、桥涵通道和隧道：其中道路总长12.9km；桥梁部分包括跨河桥梁8座，跨道路高架桥4座，互通式立交1座，总长2287.4m，桥梁基础主要采用钻孔灌注桩工艺或扩大基础，下部结构主要采用柱式墩台或U形台，上部结构主要采用预应力空心板梁或现浇箱梁；隧道部分包括分离式隧道两座：XX山隧道和XX隧道，左右线合计总长约5114m。　　2.4工程特点、难点及对策　　本工程技术含量较高，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑，择取以下五个工程施工环节作为本工程施工的主要技术控制关键点，并作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。　　2.4.1软弱地基处理　　本工程道路施工中，土方填筑量较大，并采用真空堆载预压、塑料排水板和粉喷桩等对软弱地基进行技术处理，确保高填土地基的稳定性和填土的压实度是本工程施工质量的技术控制关键和难点之一。　　2.4.2水上桥梁的施工　　本标段跨河桥有周陈黄主线桥、剡江二桥主线两座大型桥梁，均有大部分桥墩均位于河浜中，施工方法与陆上不同，而且过河桥梁的贯通是整个工程结构贯通的节点，故将水上桥梁施工确立为本工程施工技术关键点之二。　　2.4.3二灰碎石、水泥稳定碎石基层施工　　本工程中主线道路路面基层采用级配碎石、二灰碎石基层，基层质量控制是提高道路整体质量的重要环节。为此，级配碎石、二灰碎石基层质量控制确定为本工程施工质量的技术控制关键点之三。　　2.4.4预应力砼施工　　本工程预制空心板梁和部分现浇砼箱梁采用预应力砼结构，预应力砼施工的质量控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证，为此，预应力砼施工质量控制确定为本工程施工质量的技术控制关键点之四。　　2.4.5立交桥梁结构砼的施工　　保证砼结构表面平整，色泽一致无明显色差、无明显接缝确定为本工程施工质量的技术控制关键点之五。　　2.4.6隧道工程施工　　1、不良地质地段进行超前地质预报工作，并加强量测，及时反馈，根据围岩变化及时采取措施，防止塌方、冒顶。　　2、洞口浅埋段及Ⅱ类围岩需采用大管棚或小导管注浆预支护区段，初期支护完成后及时施作二次衬砌，以防止过大变形，确保安全。　　3、洞内防排水工程防水卷材的施作及二次衬砌防水混凝土的施工质量控制，确保混凝土结构内实外美，全洞不渗部漏。　　2.5风景区的保护　　本工程施工区均位于奉化市雪窦山国家级风景区内，沿线山体树木茂盛，植被良好。我方将根据《中华人民共和国环境保护法》和地方环保法规，结合本工程的特点，工程施工前，建立健全的组织机构，施工过程中采取必要的技术措施和管理制度，做好环境保护工作。　　　　

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