广河高速惠州段某标总体施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　（一）、工程简介　　广州至河源高速公路惠州段是广河高速公路惠州境内的一部分，本标段属广河高速XX合同段XX标段,路线全长5.77km，工程起点位于第一标段终点新布村的东侧，起点桩号为K72+989.94，经刘夫村的西面，沿骆村东面山脚布设，跨XXX水库，沿XXX水库西侧山脚布设，经新围村的西面，在白坭坑附近跨X261线，终点桩号为K72+989.94。主要控制点有：新布村、刘夫村、骆村、XXX水库、新围村、县道X261线。其中主要构造物有桥梁6座、涵洞4道、通道13道，该标段主要工程包括：　　1、道路工程　　1.1、设计标准：本工程采用高速公路标准，起讫桩号为K72+989.94～K78+760,设计时速为120km/h，双向六车道，整体式路基宽度34.5m，其设计组成为：行车道宽2×3×3.75m、硬路肩宽2×3.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m）、中间带宽4.5m（中央分隔带宽3.0m、左侧路缘带宽2×0.75m）、土路肩宽2×0.75m，分离式路基标准宽度17m，路基设计洪水频率为1/100。全段路基总挖方量为699985m3，填方数量为936715m3，边坡防护总长度为8017m，陡坡路基土工格栅15623m2。　　2、桥梁工程　　2.1、 XXX水库1号桥（中心桩号：K76+010（左幅）） 　　该桥跨越XXX水库，起讫里程桩号为K76+010～K76+316.04，设计院根据跨径、墩高组合原则，结合桥位处地形、地质、施工条件及其他各方面因素，上部采用10×30m预应力砼先简支后连续小箱梁，下部采用柱式桥墩钻孔灌注桩基础，柱式桥台。桥梁全长为306.04米，桥梁全宽34.5m。　　2.2、县道261跨线桥　　该桥跨越县道X261,在K78+632.5处与县道X261斜交39°。起讫里程桩号为：K78+664～K78+857.04。该桥桥型方案为：左幅跨径组合采用（2×20+22+25+20）+（4×20）m，右幅跨径组合为（2×20+25+22）+（5×20）m。桥梁全长193.04m，桥面宽度为33.5m。全桥上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架逐孔现浇施工。下部结构采用柱式桥墩，肋式桥台配钻孔灌注桩基础。　　2.3、K74+097中桥　　 本桥位于整体式路基段，中心桩号K74+097,跨径组合为3×20m，起讫点桩号为K74+064.48～K74+129.52，桥梁全长65.04m。平面位于R=1322.886m圆曲线段，设计线与桥墩中线斜交120度。上部结构采用20m先张简支空心板。下部结构采用D110/D130柱式配钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式台配D120钻孔灌注桩基础。　　2.4、XXX水库2号桥　　本桥位于整体式路基段。平面位于R=1354.518m的圆曲线上。中心桩号K76+420，跨径组合为4×20m，桥梁总长85.04m。上部结构采用20m先张简支空心板。下部结构采用D110/D130柱式配钻孔灌注桩基础，桥台采用D130柱式台，座板式桥台配D120钻孔灌注桩基础。　　2.5、K77+943中桥　　本桥跨过一条小河涌，位于整体式路基段。平面处于直线段上，平面位于R=1609.7m的圆曲线上。中心桩号K77+943,跨径组合为4×13m，桥梁总长57.04m。上部结构采用13m先张简支空心板。下部结构采用D100/D120柱式配钻孔灌注桩基础，桥台采用D150柱式台及肋式台配D120钻孔灌注桩基础。　　2.6、K73+447小桥　　本桥位于整体式路基段。平面处于R=1547.794m，Ls=230m的缓和曲线上。桥梁中心桩号K73+447，跨径组合为1-13m,桥梁总长20.54m，上部结构采用13m先张简支空心板。桥台采用薄壁式配D120钻孔灌注桩基础。　　3、涵洞工程　　3.1、根据沿线排水、灌溉及通行等各方面要求共设有涵洞4道，通道涵13道。　　4、路基防护与排水工程　　本工程为防止路基边坡受到冲刷和水土流失，尽量采用生态绿化防护技术，如植灌护坡、拱型骨架结合植草护坡等多种防护技术。路基排水沟外侧设置挡水埂，使路基排水自成体系。同时设置圆管等构造物进行立体交叉排水。　　5、安全设施工程　　本工程为辅助工程，在工程实施范围内设置交通标志、交通标线、栏杆及警示桩、防撞墩等。　　

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