常昆高速公路某合同段(投标)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2. 主要工程项目的施工方案、施工方法　　2.1施工组织设计编制依据　　（1）常昆高速公路XX合同段招标文件和招标修改书；　　（2）常昆高速公路标前会议及补遗书；　　（3）现场调查情况；　　（4）公路工程国内招标文件范本（2003版）。　　2.2工程概况　　常昆高速公路是苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路的组成部分之一，即北段。本项目起点位于苏嘉杭高速公路董浜枢纽南侧，桩号为K1+800，终点接苏州绕城高速公路石牌枢纽，全线设置董浜枢纽、XX互通、李市互通、石牌枢纽互通，途经常熟、昆山市，建设里程20.281公里。　　XX合同段路线长度为3.8公里，起讫桩号为KXXX～KXX；起于XX互通终点南约150米处，向南跨越XX公路后止于XX村，路线总体走向北向南。　　2.4总体施工组织　　2.4.1总体施工思路　　根据本标段工程量大、工期紧、质量要求高的特点，制定了“以路基土方为主，桥梁、小构工程并重，其它作业面按流水施工顺序安排”的总体施工思路。本标段总长为3.8km，其中包括中桥6座、上跨支线桥1座，小型构造物15道，主线路基3.423km。整个工程以路基、各中桥、上跨支线桥和小型构造物为施工切入点设七大工段：桥梁桩基工段、现浇工段、预制及安装工段、软基处理工段、路基土方工段、小型构造物及防护排水、路面底基层工段，其中路基土方施工是控制工期的重点。　　项目经理部、砼拌和站设在K12+900路线右侧，施工便道以K13+000（XX公路）为切入点分别向南和北两方向推进；为确保桥梁现浇砼和拌和站砼的输送道路尽早到位，以及路基预压段落路基土方尽早施工，全线施工便道便桥的贯通作为进场后的重点及早实施；同时，由于本标段桥梁和小型构造物众多，路基被间隔成许多小段，路基施工受构造物制约现象严重，因此，优先安排桥梁的桥台和小构施工，为路基施工提供作业面显得尤为重要，路基、结构物（包括桥梁和小构）安排同期施工是确保总体进度目标的关键。　　本标段砼共约3.0万m3。设一个砼拌和站，配备1台50 m3/h全自动砼拌和楼和1台25 m3/h组合式拌和楼；预应力先张空心板从附近构件厂统一采购，现场不设预制场。　　生产性设施和生活、办公场地的建设作为进场后的一个重点，如办公生活区的建设、拌和站的建设等。　　

专题推荐

• · 投标施工组织设计
• · 办公楼投标施工组织设计
• · 冷却段砌筑施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理