河南郑州至少林寺高速公路某段（投标）施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　（一）工程地理位置及主要技术标准　　郑州至少林寺高速公路起自郑州市西南郊，沿西南方向经刘胡垌、赵村入XX市境，过牛马坑后开始上山，在西姜寨设互通立交，为XX市出入口。经XX市北，和豫62线互通，在李湾水库上游过双洎河，入登封市境，终点于登封市东中岳庙韩村东约300m处接豫03线。路线全长53.254公里，其中XX段起点桩号为SKXX，终点桩号为SKXX，路线全长5.05公里，位于XX市境。　　本项目设计为全封闭全控制出入的高速公路，计算行车速度100km/h，路基宽度26.00m，其中行车道宽度4×3.75m，中间带3.5m（包括中央分割带2m，左侧路缘带2×0.75m），硬路肩2×3m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。路面的面层为沥青砼，三层厚15cm，基层为水泥稳定碎石，主线厚35cm、匝道厚25cm，底基层为水泥石灰稳定土，厚20cm，挖石段为级配碎石厚10cm。大中桥宽2×11m，小桥涵与路基同宽，设计荷载：汽车—超20级、挂车—120，洪水频率1/100。本合同段内平曲线最小半径4000m，纵断面最大纵坡2.9667%。　　（二）工程自然特征　　 1、地形与地貌概况　　路线经过地区为河南省西部山地与东部平原的过渡地段，属豫西低山丘陵区。地势西北高，东南低，地形起伏较大，相对高差280m，丘谷相间，冲沟发育，支离破碎，地表多为耕地。　　 2、气象与水文概况　　路线所经过地区属南温带亚湿润区，气候温和，四季分明。年平均气温14.2℃，极端最低温度-17℃，极端最高温度40.5℃。多年平均降雨量525~658mm，降雨多集中在6-9月份，约占全年50%以上。年蒸发量1300mm。无霜期年平均220~266天，初霜11月上旬，终霜3月下旬，地面最大冻深20cm。夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速3m/s左右。　　沿线沟河均为季节性河流。地下水的分布极不均匀，本合同段属缺水地区，地下水埋深40m以下，最深地段150-200m。　　3、工程地质　　本路区属秦岭纬向构造带北亚带，嵩箕隆起带东端北缘，荥密大背斜轴线及南翼。基本构造形态为地层走向近东西，倾向南，倾角5-20°之单斜。构造形态以断裂为主，断裂展布以近东西最为发育，有北东向及北西向断裂。褶皱不发育，所有断裂均切割三迭系，又均被第三系河湖相淡水灰岩及第四系土层所覆盖，虽主干裂隙具多期活动和继承性，但已在燕山期先后形成格局。本路区内无变质岩及火成岩系，亦无其他岩体、岩脉。　　（三）施工条件　　本合同段沿线县乡公路、乡村公路密布成网，四通八达，运输方便，但是路面等级很低。唯豫03线、豫31线、豫62线为省级干线公路。　　各种石料、石灰储量丰富，生产能力、产量潜力大，可满足工程需要。结构物所用中粗砂需从外地调入，用土基本方便。对于主要结构用材料（水泥、钢材、钢绞线、支座、伸缩缝等）以汽运为主。我们将从业主推荐的材料供应商中选择一家购买合格产品。　　沿线供电设施较为齐全，电力线路密布，用电十分方便。合同段内为缺水地段，沿线施工和生活用水考虑打井、从水库取运以及雨季从沟河中汲取等多种渠道解决。　　（四）主要工程数量　　1、路基土石方　　 ⑴ 挖土方 254637m3　　⑵ 挖石方 369166m3 　　⑶ 填土方 555567m3　　⑷ 填石方 407800m3 　　(5)土工织物 70700 m2　　(6)7.5#浆砌片石 26062 m3　　(7)边沟、排水沟等 11310 m　　2、路面工程　　⑴ 水泥石灰稳定土底基层 97558 m2　　⑵ 级配碎石底基层 33617 m2　　⑶ 水泥稳定碎石基层 131085 m2　　⑷ 沥青透层油 128524 m2　　3、桥涵工程　　⑴ 大桥 314.12/2 m/座 　　⑵ 互通式立交桥 1 处 　　⑶ 分离式立交桥 135.26/3 m/座　　⑷ 天桥 88.08/2 m/座 　　⑸ 通道 257.782/7 m/座　　⑹ 盖板涵 172.85/4 横延米/座　　(7) 拱涵 512.27/8 横延米/座　　

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