济南至广州高速公路江西某段新建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　**至**高速公路是国家高速公路规划的“7918”网中的第四纵，是国家重点干线济南至广州公路在江西境内的一段，该段全长308.777公里，北接已建的济广高速公路景德镇至**段，与已建福州至银川、待建泉州至南宁、在建厦门至成都国家高速公路相交，南连规划中的济广高速公路**至寻乌段。　　我单位负责施工的工程项目属A1合同段，它始于余江县洪湖水库黄柏张家，终点为青山村白塔河，线路全长6.949km（K203+050.672～K210+000），合同工期为18个月，预计开工日期2008年8月1日。其中此项目包括1座大桥、2座中桥、2座小桥、2座分离立交、1停车服务区和12处(不含线外6处圆管涵)板、管涵洞及12道通道。路基宽度为26米，双向4车道。　　白塔河大桥：该桥全长为424.5米，中心桩号为K209+053，其中上部结构为3联共14跨30米长后张法先简支后连续PC预制小箱梁， 下部构造采用单排双柱式（4φ1.5m）桥墩配砼钻孔桩（4φ1.6m）基础，桥台为埋置式肋台配砼钻孔桩（12φ1.2m）基础。桥面铺装厚19厘米，分三层，上层为4厘米沥青砼抗滑层，中层为6厘米I型中粒式沥青砼，下层为9厘米40#防水砼，钢筋焊接网。桥墩最高有11m左右。　　白塔新渠1#、2#中桥：两桥设计一致，桥全长为53.04米，中心桩号为K205+288、K205+806，其中上部结构为3跨16米长后张法预应力PC空心板梁， 下部构造采用单排双柱式（4φ1.2m）桥墩配砼钻孔桩（4φ1.4m）基础，桥台为埋置式桩柱桥台配砼钻孔桩（6φ1.4m）基础。桥面铺装厚19厘米，分三层，上层为4厘米沥青砼抗滑层，中层为6厘米I型中粒式沥青砼，下层为9厘米40#防水砼，钢筋焊接网。桥墩高4m左右。　　K203+372小桥：桥长为35.04米，其上部结构为3跨1联10米长普通钢筋砼单孔空心板梁，下部构造采用单排双柱式（4φ1.0m）桥墩配砼钻孔桩（4φ1.2m）基础，桥台为埋置式肋台配砼钻孔桩（8φ1.2m）基础。桥面铺装同上。　　K206+126小桥：桥长为21.04米，其上部结构为1跨16米长后张法预应力PC单孔空心板梁，桥台为埋置式桩柱式配砼钻孔桩（6φ1.4m）基础。墩台采用斜交斜做。　　分离式立交桥有两处：中心桩号分别为：K208+019曾家分离立交、K209+727贯泉分离立交，其中上部结构为3跨16米长后张PC空心板梁，0#台、3#台为埋置式肋式桥台配钻孔灌注桩基础（8φ1.4m）。1#、2#墩为双桩（4φ1.4m）接双柱（4φ1.2m）桥墩。　　二、设计标准　　1、公路等级：高速公路；　　2、计算行车速度：100公里/小时　　3、横断面布置：　　⑴整体式路基横断面：路基全宽26.0米，其横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m(硬路肩)+2×3.75m（行车道）+0.75m （路缘带）+2.0m （中央分隔带）+0.75m （路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.0m(硬路肩)+ 0.75m（土路肩）。　　⑵桥梁断面：采用分离式断面，单行桥布置如下：0.5m（防撞栏）+11.5m（行车道）+0.83m（防撞栏）；设人行道桥宽布置如下：0.5m（栏杆）+2.0m(人行道) + 0.5m（防撞栏）+11.65m（行车道）+0.5m（防撞栏）。　　4、路面：采用沥青砼路面，设计使用年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN；　　5、设计荷载：汽车—超20级，挂—120；　　6、设计洪水频率：1/100　　

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