广河高速公路广州段某标段(投标)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2.工程概况　　2.1.项目概况　　广州至***高速公路广州段起于广州市天河区龙眼洞（接华南快速干线春岗立交），经过白云区太和镇（接北二环高速）、接萝岗区新规划预留的本项目通道、增城市中新镇（接北三环高速）、腊圃、庙潭、经过凤尾岗、黄村、高指山、跨S119线，经赖屋、浪拨村，在九龙江林场接广河高速惠州段，路线全长70.839km。本项目为广州市2010年亚运会配套建设项目，计划2008年7月动工，2009年12月完工。　　本标段为***合同段，起于渔沙坦村凤凰山前，向东进入凤凰山隧道，在凤凰山隧道内接上第3合同段起点，路线长0.963km。***合同段里程范围为ZK3+400.911～ZK4+355.943，其中左线隧道833.94m，右线隧道851m，单洞设计为三车道。　　2.4主要技术指标　　（1） 公路等级：双向六车道高速公路；　　（2） 设计速度：100km/h；　　（3） 停车视距：160m；　　（4） 平曲线最小半径：700m；　　（5） 最大纵坡：4%；　　（6） 路基宽度：34.5m；　　（7） 设计荷载：公路—Ⅰ级；　　（8） 设计洪水位：1/100。　　5.2.主要工程项目的施工方案、方法　　5.2.1.特殊路基处理施工　　该标段需要进行特殊处理的地段较少，仅为900m2，全部采用土工格栅+碎石土的施工方法处理。　　计划采用土工格栅双向抗拉强度≥40KN/m，纵、横向伸长率＜10％。每批次土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。　　土工格栅主要施工方法如下：　　（1）在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠。　　（2）铺设土工格栅，应在路堤没边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。锚固长度满足设计要求。　　（3）保证土工格栅的整体性，采用搭接法连接时，搭接长度宜为30~90cm；　　（4）土工格栅在存放以及施工铺设过程中尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。　　5.2.2.路堑开挖施工　　本合同段路基较短，路基长度仅为112m，其中填方43567m3，挖方8500m3。挖方可用于本合同段及第1合同段的填方，余方弃至附近指定弃土场。　　5.2.2.1.施工测量　　1.根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求。　　2.根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔控制在50m范围内。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。　　3.在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。　　4.机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设置能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。　　5.施工过程中，应保护所有标，特别是一些原始控制点。并经常复测。　　

此稿件因受到下载网友好评获得1信誉分

专题推荐

• · 高速公路隧道施工组织设计
• · 高速公路施工组织设计
• · 高速公路绿化施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!