安徽省铜汤高速土建工程某段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　3、工程概况　　3.1、概述　　安徽省铜陵至汤口高速公路某合同段土建工程起点桩号：KXXX，终点桩号：KXXX（含一处长链15.210米），全长4.28526km（其中：特大桥2258.39m（半幅）/3座，大桥2556.05m（半幅）/8座）。　　3.2、桥、涵　　3.2.1、特大桥概述：　　XXX二桥特大桥：主桥为32×30m预应力砼连续箱梁桥，单箱二室，从铜陵岸开始，分别由7跨、6跨、6跨、6跨、7跨一联，全长967.84米 。　　XXX三桥特大桥：主桥为25×30m预应力砼连续箱梁桥，单箱二室，从铜陵岸开始，分别由5跨、4跨、5跨、5跨、6跨一联，全长760.10米 。　　XXX一桥特大桥：主桥为17×30m预应力砼连续箱梁桥，单箱二室，从铜陵岸开始，分别由5跨、6跨、6跨一联，全长521.45米 。　　以上三座特大桥单箱二室，基本尺寸为：箱梁底宽540cm，箱梁顶宽650cm，两侧翼板各宽285cm，箱梁高175cm，桥面宽12.20m。　　　　3.3、路基土石方　　本合同段除桥梁以外的路基线路总长1.7804km，占本合同段线路总长的44%，其中有路基挖土方，路基挖石方，利用土方填筑，利用石方填筑，结构物“三背”回填。　　3.4、排水　　3.4.1、C20砼边沟； 　　3.4.2、C20砼排水沟；　　3.4.3、C20砼截水沟；　　3.4.4、预制、现浇C20砼急流槽；　　3.4.5、预制、现浇C20砼跌水。　　3.5、防护　　3.5.1、护坡：M7.5级砂浆砌片石拱形护坡，石浸水护坡；C20砼预制块六角形、方形护坡；　　3.5.2、锚杆拱形护面、护面墙：M7.5级砂浆砌片石护面、护面墙；现浇C20砼（拱形骨架护面），钢筋，φ20锚杆；　　3.5.3、挡土墙：现浇C20砼基础，M7.5级砂浆砌片石挡土墙；　　3.5.4、框格锚索加固护坡：φ15.24预应力框架锚索。　　3.6、锥坡　　3.6.1、M7.5级砂浆砌片石锥坡。　　3.7、主要技术指标：　　3.7.1、公路等级：按交通部颁《公路工程技术标准》（JTJ001-97）高速公路标准设计；　　3.7.2、路基宽度：整体式24.5m，分离式12.5m；　　3.7.3、路面宽度：整体式2×10.75m，分离式11.00m；　　3.7.4、计算行车速度：V=80km/h；　　3.7.5、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；　　3.7.6、桥面净宽：整体式2×11.0m，分离式11.50m；　　3.7.7、平曲线最小半径：416.685m/1个；　　3.7.8、竖曲线最小半径：凸：6000m/1个；凹6000m/2个；　　3.7.9、最大纵坡：4.51%/1个；　　3.7.10、地震列度：Ⅵ度设防。　　4、工程地形、地质情况　　4.1、地形、地貌　　本项目所经区域地形地貌复杂多样，区域内北部为丘陵与河谷平原，山间盆地交错分布，低山面广，西部及南部多山，为九华山及黄山山脉的主体部分。北部为低山丘陵间，多嵌布山间盆谷。南部属皖南山区中部的高中山，低山丘陵和山间盆谷区，可分为陡悬式中山和低山丘及山间盆谷区三大类型地貌。　　

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