锦州至阜新高速公路某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　锦州至阜新高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜新市，接101国道，全长117.301km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。　　本合同起点桩号为K66+030，终点其桩号为K75+870。　　本工程共分十五个合同段，某合同段设计起点桩号K66+030，设计终点桩号K75+870，全长9.84Km，沿途经孤家子大桥、K68+080公公分离式立交中桥、北砖城子公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥，共计大桥2座、中桥2座、公公分离式立交1座、小桥3座、涵洞11座、通道8座等。　　该合同段地势起伏相对较大，属低山丘陵区。本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降雨集中，年平均气温8℃～9℃；年平均降水量450～650mm，无霜期为150～180天，冬季冻结深度1.0～1.2m。该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土、亚粘土混碎石、残坡积粘性土、碎石类土及白垩系九佛堂组砾岩、砂岩粉砂岩和泥岩组成。上部为松散的亚粘土和亚砂土，下部为全风化基岩至弱风化基岩；基岩裂隙不发育，天然边坡和岩层倾角较平缓，边坡稳定。地震烈度Ⅵ度区。　　本合同段内有平曲线四处，最大平曲线半径7000米，最小平曲线半径3213. 43米，除半径为7000米的平曲线外，其余平曲线均设2%超高。曲线长度占路线总长44.18%。路线最大纵坡为3.269%，最小纵坡为0.25%，最小竖曲线半径：凸形为11000米，凹形为16000米。路线纵坡最大长度为1040米，最小长度为340米。　　本合同段线路均为中生界垩系各组地层，即全部由砂岩、砾岩、页岩和泥岩等组成。这些地层产状平缓，且地层走向和线路夹角较小，路线几乎平行地层走向布设，所以路线地质条件十分相似而单一。　　区内构造和岩浆岩均不发育，无任何不良地质现象。地形地貌条件亦较好，脉岩和砂、砾岩相对抗风化能力较强，常形成本区台地和浑园状丘陵，泥、页岩质软，抗风化能力较弱，常形成凹地。第四层覆盖层除水系处，多砂、卵石层外，一般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。　　五、设计标准　　1.全线按高速公路计算行车速度100公里/小时设计；主线超高按120公里/小时设计。　　2.全线路基按四车道设计，路基宽度为26米，小桥、通道、涵洞与路基同宽，大中桥宽25.5米。　　路基横断面组成为2.0米中央分隔带+2×7.5米行车道+2×3.0米硬路肩+2×7.5米土路肩，路拱横坡2%，土路肩2%。　　3.全线设计荷载　　路面：标准轴载为100KN；　　桥涵：计算荷载汽车-超20级；　　挂车-120。　　4.设计洪水频率　　路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。　　

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