福建省罗长高速公路某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.2工程概况　　1.2.1概述　　国道主干线福建罗源上楼至长乐营前高速公路某合同段测设里程为k25+500k31+500。地处福州地区连江县境内，本段路线全长共6.0公里。　　1.2.2工程设计概况　　本合同段工程规模包括路基、路面、桥涵及路基、路面排水防护工程和沿线设施及绿化工程等，主要构造物有敖江特大桥和斗门高架桥。　　(1)敖江特大桥　　平纵面　　全桥位于直线段和平曲线段内。平曲线半径R=2620m，竖曲线变坡点桩号为k26+980.0，桥上纵坡为0.55%和-0.523%，竖曲线半径R= 0米。　　桥型方案　　上部构造设计为42x30米预应力混凝土准连续T形梁。全桥共分为六联，各联均为7x30米，联与联之间设一道伸缩量为16厘米的型钢伸缩缝，桥台处设一道伸缩量为8厘米的型钢伸缩缝，桥梁全长1267米。　　主梁高2米，每孔10片，半幅5片，每片梁距2.40米，预应力钢束采用270级预应力钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa。T梁预应力钢束边跨每片梁采用4束Фj15.24-6钢铰线，中跨每片梁采用3束Фj15.24-7钢绞线。　　下部构造为D=1.4米钢筋砼双柱式墩身，肋式桥台，D=1.5米钢筋砼钻孔桩基础。　　桥梁上部施工方法：先在预制场预制T梁，采用双导梁安装就位，并现浇纵向湿接缝。联内预制T梁安装就位后，现浇全联墩顶准连续接头砼。然后浇注防撞栏及桥面铺装砼。预制梁每片吊装重量为：边跨外梁重63.5吨，边跨内梁重59.2吨，中跨外梁重63.9吨，中跨内梁重58.6吨。　　(2)斗门高架桥　　平纵面　　全桥位于平曲线和直线段内。桥上第一个变坡点桩号为k27+500.0，桥上纵坡为-0.523%和0.00%，竖曲线半径R=40000米，第二个变坡点桩号为k28+800.0，桥上纵坡为0.00%和-0.16%，竖曲线半径为R=1 0米，第三个变坡点桩号为k29+400.0，桥上纵坡为-0.167%和0.300%，竖曲线半径为R=40000米，第四个变坡点桩号为k30+000.0，桥上纵坡为0.30%和-1.15%，竖曲线半径为R=15000米。　　桥型方案　　上部构造设计为92x30米预应力混凝土准连续T形梁。全桥共分为十三联，前十二联均为7x30米、第十三联为8x30米。联与联之间设一道伸缩量为16厘米的型钢伸缩缝，桥台处设一道伸缩量为8厘米的型钢伸缩缝，桥梁全长2767米。　　其余同敖江特大桥。　　(3)路基路面　　 a.本合同段内软土地基路段长度0.785公里，对一般路堤采用塑料排水板，换填砂，砂垫层，土工织物处理，对桥头路堤过渡段采用水泥粉煤灰碎石桩，塑料排水板或换填砂处理，路堤堆载预压期不小于6个月，个别路段还考虑超载预压。　　b.软土地基上采用反开槽方法修建的涵洞和通道，路堤堆载预压时间不小于3个月。　　c.路堑和路堤边坡情况采用护面墙，网格式肋带，铺植草皮防护，以保持边坡稳定。　　

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