嘉金高速公路某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1.2.1. 本标段工程范围为XXXX，其中包括一座分离式立交（主线上跨北青公路）、四座跨线桥（分别是跨纪鹤公路、新太路、秀横公路、民兴路）、两处气孔（北张角气孔及气孔1）、一处机孔、两处人孔，主线跨河中小桥梁8座，道路工程包括主线路基路面、防护及排水工程，横向通道接坡工程等。　　1.2.2. 本标段施工特点主要有：　　（1） 工程范围大，全长达5.4096km，将分区域进行施工。　　（2） 拟建主线道路覆盖现有的徐华公路，主线施工时须另开辟辅助道路的工作量较大。　　（3） 中小桥梁及过线桥梁多且分布较散。　　（4） 路基及桥台填土量较大。　　3.1 道路工程施工方案　　A5高速工程某标段道路部分全长5409.6m，标准路幅宽35m，车道半幅宽12m，中央隔离带宽3m，道路标准横断面见附图。路基为填土路基，部分高填路段采用粉煤灰填筑。拓宽路段路幅由原25m加宽至35m，新老路堤结合部加铺玻纤网及土工格栅，路堤高度超过2.5m时采用混凝土薄壁管桩对路基进行加固。　　主线路面结构　　4.0cm 细沥青混凝土抗滑层　　5.0cm 中粒式密级配沥青混凝土　　6.0cm 粗粒式密级配沥青混凝土　　1.0cm 沥青封层　　20～25cm 水泥稳定碎石或贫混凝土　　25～20cm 粉煤灰级配三渣　　15.0cm 砾石砂　　总厚度76.0cm　　主线硬路肩路面结构　　4.0cm 细沥青混凝土抗滑层　　5.0cm 中粒式密级配沥青混凝土　　6.0cm 粗粒式密级配沥青混凝土　　1.0cm 沥青封层　　25cm 粉煤灰级配三渣　　15.0cm 砾石砂　　总厚度56.0cm　　在保证总工期的前提下，采取“两赶一压”的施工方案，即将软土地基处理的路堤填筑施工时间往前赶，桥梁结构等工序往前赶，而将路面结构施工的开工时间(即开挖路槽)往后压，从而保证路基预压时间。　　在条件许可的情况下，实施试验路段的施工方案，从路基填筑开始至沥青路面施工，通过实地试验确定各分项工序的施工工艺，并获得各项技术参数，为全面施工创造条件。　　3.1.1. 测量放样　　为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩，施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。　　施工前采用全站仪(SET2C-II)、经纬仪(DJ2)和水准仪(NA2)。首先根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中桩和两侧边线的放样，每50m放一个断面桩。路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧要另放一个断面控制桩，防止路中桩和路边线两侧损坏时提供恢复依据。　　

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