河南省济源至邵原高速公路某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　济源至邵原高速公路是河南省高速公路建设规划中的省级干线公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一，路线起于济源市轵城镇庚章村北，接二广高速公路济源至洛阳段，路线沿济源市南边的岭上向经轵城镇南、承留镇南、王屋镇南、邵原镇南，于豫晋交界处的西阳河，接山西省运城市境内的规划的东蒲高速公路，路线全长约59.28km。本合同段为第某合同段，起讫桩号为：K52+000～K55+600。　　一 工程自然条件　　1.气候、地形、地质、地震　　本项目地处中原腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区，受季风环流影响，冬季多偏北风，夏季多偏南风，随着冬夏季风环流影响的转换，春、夏、秋、冬四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照长，冬季寒冷雨雪少，灾害天气如干旱、干热风、暴雨等时有发生。年平均气温14.3℃，最冷月平均气温-0.1℃，最热月平均气温27.0℃，极端最高气温43.4℃，极端最低气温-20℃；年平均降水量646.4mm，降水多集中于6～8月份，约占全年降水量的54%以上，年平均蒸发量1810.2mm，蒸发量远大于降水量，年平均风速2.2m/s，最大冻土深度21cm，最大积雪深度为25cm。　　本项目地处位于济源市境内，沿线自东向西穿越王屋、太行山和怀川平原的组合，形成了西北高东南低的倾斜地势，地貌形态复杂。沿线地形起伏较大，K16+000往东至起点为冲击平原区，往西至终点为丘陵区。　　2.沿线筑路材料、水、电等建设条件　　本项目所在区域北依太行、王屋二山，沿线附近筑路材料较为丰富，品质优良，运输条件较好，可以满足工程所需。钢材、水泥、沥青可在洛阳市和济源市购买。工程用水主要靠与当地部门协商提前建设供水设施解决。施工用电可与当地电力部门协商解决。　　 主要技术标准　　本合同段设计为高速四车道公路标准，设计速度80km/h，路基宽度整体式为24.5m分离式为2×12.5m。　　其余标准按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及河南省有关规定。　　本工程主要包括路基土石方开挖、路基土石方填筑、路面基层、煤窑河大桥、邵原互通、分离式立交、通道（涵洞）及天桥等。　　路基土石方开挖主要分为土方开挖和石方开挖。土石方工程量见主要工程量表。　　路基土石方填筑分为土方填筑和石方填筑。土石方工程量见主要工程量表。　　煤窑河大桥为分离式大桥，右幅为14×40米，采用先简支后连续T梁，其中4～6、8～10号墩墩梁固结形式成钢构。下部结构：桥墩均采用柱式墩，单排桩基础，桥台均采用肋式台，桩基础；左幅为16×40米，先简支后连续T梁，其中5～7、9～11号墩墩梁固结形式成钢构。下部结构：桥墩均采用柱式墩，单排桩基础，桥台均采用肋式台，桩基础。　　

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