潍坊某高速公路(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.3路基施工方案、施工方法　　本路线路基均为填方，采用整体式断面，总宽度28米，其中：中央分割带宽3m，行车道2×（2×3.75米），左侧路缘带2×0.75米，硬路肩2×3.75米，土路肩2×0.75米。本标段路基工程主要为填土方151.10181万方。　　2.3.1路基施工方案　　路基工程根据线路布置情况及工程量大小,划分3个施工区域分别由3个路基施工队负责施工，各施工队任务划分见下表，各施工区域内逐段进行路基填筑施工，相对集中力量，分段成型，先施工须预压地段，预压符合要求后反向开挖施工涵洞。　　路基填筑采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推平，平地机精平，重型振动压路机碾压。　　2.3.2一般填土路基施工方法　　路基填筑时分区平行作业，施工时严格按照“挖、装、运、卸、平、压、检”一条龙流水作业，按照成熟的“三阶段、四区段、八流程”的施工流程进行填筑。　　2.3.2.1基底处理　　将路堤基底范围内地基表层的植被、盐壳、腐植土等必须清除后再压实,压实度(重型)不小于90％，过湿地段应排除积水，挖除表层湿土后换填，换填厚度不小于0.3米。在地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，采用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于1米，台阶底应有2%-%4向内倾斜的坡度。　　2.3.2.2分层填筑　　（1）正式填筑前，先选取一段长度200m的路基作为试验路段，试验机具及填料与全线施工所用相同，通过试验获取压实设备类型最佳组合方式及碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的施工最佳含水量等第一手资料，为大规模施工提供科学的数据和经验。　　（2）路基填筑顺序: 自卸车运填料到填筑路线的路段 推土机推平、人工配合平地机整修 检查摊铺厚度 压路机碾压 压实度测试、报监理工程师审批 进入下道工序　　（3）填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行，如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。　　（4）摊铺整平:利用推土机进行摊铺平整作业,填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。根据试验段路基得出的经验数据确定松铺厚度，每层填料铺设宽度大于路基设计宽度两侧各40厘米。　　两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2米长的接头进行搭接。路基填筑与推平时要注意作出路拱以利于排水。　　（5）填料的洒水与晾晒:路基填料碾压前控制其含水量在最佳含水量﹢2%～-3%范围内。当含水量较低时，要采取洒水措施；当含水量过大时，采取晾晒措施。　　（6）碾压:压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠2.0m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。　　（7）检验签证:核子密度仪检测前首先与灌砂法做对比试验，确定各项参数并定期标定、检校。检测后及时把测结果反馈给压路机司机，以决定是否增加实遍数或采用荷载更大的压路机。当检测压实后的各项指标满足设计要求时，报工程师验收后，合格后方可进入下道工序。　　

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