津汕高速某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　㈠设备、人员动员周期　　1、施工任务划分和劳动力组织机构　　⑴施工任务划分　　计划由1个专业路基施工队负责全线路基土方及特殊路基工程处理的施工；由1个路面施工队负责全线路面基层、底基层的施工；由3个桥梁施工队负责全线的桥梁（不包括箱梁预制）及桥面系的施工；由1个涵洞施工队负责全线的涵洞施工。由1个桥梁预制专业队负责小箱梁预制和安装的施工；1个防护施工队负责本标段内所有的防护、排水工程。　　㈡路基工程施工方案和施工方法　　由于本工程的土方工程量比较小，路基工程施工拟安排1个路基施工队施工。根据本合同段的工程特点、气候特点、工期要求，属区段内分段成型，平行作业进行路基挖填施工，为确保工期创造有利的条件。　　1、施工前准备　　(1) 交接桩和复测　　我单位中标后，技术及测量人员首先进场，进行现场核对和施工调查，并会同设计和监理单位到工地办理线路桩橛交接手续。　　复测精度应符合《公路路线勘测规程》（JTJ061－85）的要求。控制桩橛的复测要及时形成复测成果报告，按规定的程序报监理工程师审批。　　(2) 施工前的复查、试验和路基补勘　　路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、管线、文物古迹等进行详细调查。　　根据设计文件提供的资料，对挖方的路基填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）执行。　　调查、试验及路基补勘结果以书面形式报监理工程师备案。如调查、试验的结果与设计资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。　　2、路基实验段的施工　　在进行路基填筑之前，应首先进行200米路基实验段的施工。通过试验，达到如下目的：含水量的变化对压实效果的影响；求得不同的压实区，不同填料含水量的合理标准；求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度，各压实区的松铺系数，各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数，压实机械的合理走行速率，考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准。　　

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