山西省大运高速公路罗夏段某合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、总体说明　　 大运高速公路罗城～夏家营段位于山西省中部太原市，是青岛～银川国道主干线和二连浩特～河口国道主干线在山西境内的重合路段，也是山西省规划建设的大运高速公路的重要组成部分。该项目的建设对山西的经济发展，具有十分重要的意义。　　 本段路线起点位于太原市晋源区罗城桥北245m处，终点位于交城县东南约2.5公里处的阳渠村南，路线全长37.340公里。　　 我单位投标的某合同段，工程范围K4＋935～K8＋000，长度3.065公里，其主要工程项目有　　 1、高架桥1765m，匝道桥（156m）；　　 2、路基1290m；　　 3、通道桥17.5/1（m/座），通道39.45/1（m/道），涵洞49.98（m/道），管线交叉涵洞2道。　　　　二、概况　　 1、桥梁：起止里程为K4＋935～K6＋700.00，全长1765m。　　 桥梁由左右两幅组成，桥面标准宽28m，半幅净宽13.5m。　　 桥梁下部结构均为柱式墩，钻孔灌注桩基础，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，按里程先后顺序简要介绍如下：　　 1.1 6号桥（全幅）：起止里程为K4＋935～K5＋136.00，全长201m。　　 上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，跨径为20＋6×26＋25m，　　 1.2 7号桥（右幅）：起止里程为K5＋136.00～K5＋236.00，全长100m。　　 因E匝道桥在K5＋136处与7号桥相连，故7号桥上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁组成，其跨径为4×25m，变宽截面由单箱三室逐渐变为单箱单室。　　 1.3 8号桥（右幅）：起止里程为K5＋236.00～K5＋361.00，全长125m。　　 上部结构为装配式预应力箱梁，其跨径为5×25m。　　 1.4 9号桥（右幅）：起止里程为K5＋361.00～K5＋436.00，全长75m。　　 从9号桥K5＋436处，右幅宽度由加宽过渡到标准宽度，故上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁，其跨径为3×25m。　　 1.5 10号桥（全幅），起止里程为K5＋436.00～K5＋641.00，全长205m。　　 上部结构为装配式预应力箱梁，其跨径为：　　 左幅：2×20＋5×25＋2×20m　　 右幅：2×20＋3×25＋20＋2×25＋20m　　 1.6 16号桥（左幅）：起止里程K5＋136～K5＋286，全长150m。　　 上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为6×25m　　 1.7 17号桥（左幅），起止里程为K5＋286～K5＋436，全长150m。　　 上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为6×25m。　　 1.8 18号桥（全幅）：起止里程为K5＋641.00～K6＋391.00，共750m。　　 上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为7×25＋2×8×25＋7×25m，共4联。　　 1.9 19号桥（左幅），起止里程为K6＋391～K6＋491.00，全长100m。　　 上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为4×25＋15m。　　 1.10 20号桥（右幅）：起止里程为K6＋391～K6＋506.00，全长115米。　　 上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，其跨径为4×25＋15m。　　 1.11 21号桥（左幅）：起止里程为K6＋491.000～K6＋585.000，全长94m。　　 上部结构为整体现浇预应力混凝土箱梁，跨径为29＋36＋29m。　　

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