天津段某高速公路(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程总体简介 　　本标段工程修筑起点为k2+800，接第一工程段的修筑终点，修筑终点为k6+080，接**高速公路天津段的修筑起点，路线全长3280m。　　 k2+800-k5+381.33(主线收费站)为城市快速路段，k5+381.33(主线收费站)-k6+080为高速公路段。全段路基总长为2565.301m。桥梁共5座，主线桥共3座，包括青凝候路分离式立交、k3+598.000分离式立交、k5+359.500中桥，全长为653.234m，辅道桥共2座，包括k4+726.250东侧辅道桥和k4+726.250西侧辅道桥，全长为61.465m。　　工程特点　　一、本工程场地大部分为农田、鱼塘，并跨越乡村公路和排污河，如何利用现有的道路及在减少占用农田的情况下修建临时道路，合理安排施工作业，是本工程按工期要求完成的关键之一。　　二、本工程呈线形布置，桥梁多，临时征地、修筑临时便道便桥和二次搬运费用多，这成为降低成本的难点之一。　　三、本工程的预制构件的预制和安装为施工的重中之重，解决二者之间的工序衔接是关键。　　四、本工程将近2km线路位于鱼塘中，合理安排工序进行清淤打坝、软基处理工作，及预压期的沉降观测，也是保证本工程质量要求的重点之一。　　五、地上、地下障碍及拆迁 　　本工程路线所处多为220kv高压线及铁塔、藕田、鱼塘、沟渠、砖瓦房、树木等。因此征地拆迁工作是制约工程顺利进行的关键。　　六、软基处理多 　　全线工程地质多处在农田、养鱼池，从标段起点k2+800到k4+100为农田和藕田，从k4+100到标段终点k6+080全部是鱼塘，清淤换填所需要的混渣量大。　　七、本工程工期较短，且土方数量巨大，鱼塘清淤工程量大，所以道路工程成为影响本工程进度的关键性因素。　　八、考虑到路基的稳定性，并且设计图纸要求是30cm等载预压，所以沉降观测工作成为本项目主抓的关键工作。　　九、本标段预应力小箱梁共计240片，全部为25m长，如何协调好小箱梁预制和桥位的进度，作到减少梁厂的征地面积，减少设施及设备的数量成为本工程的重点工作。　　十、津汕高速公路是国家示范工程，必须保证工程质量，确保无安全事故。　　十一、因本标段跨越k3+610.5规划路和青凝候路，然后穿越民政局，征地任务重，工作难度大。　　

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