青岛市某高速(投标)施工组织设计

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内容简介

　　本段公路采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计时速为120Km/h，路基宽度为28米，桥涵汽车荷载为公路－I级；桥涵设计洪水频率：特大桥为1/300，大中桥、小桥涵和路基为1/100；停车视距为210米。　　2.6.2路基工程　　路基采用整体式断面，全宽为28.0m，双向四车道。其中行车道（3.75×2）×2m，中间带宽4.5m（中央分隔带宽3m，左右侧路缘带各宽0.75m）,硬路肩3.5×2m，土路肩为0.75×2m。路缘带、行车道和硬路肩的横坡均为2%,土路肩横坡为4%。　　2.6.3路面工程 　　本合同主线路面结构为20cm水泥稳定黄砂底基层+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石基层+12cm大粒径沥青碎石 + 8cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+6cmAC-20I中粒式改性沥青混凝土+4cmSMA－13沥青玛蹄脂碎石混和料上面层；路面各面层之间设置沥青粘层，大粒径沥青大碎石与基层之间设下封层。底基层、基层、面层均采用厂拌机铺施工工艺；　　互通立交匝道的路面结构为主线路面结构除去下面层；　　中央分隔带开口路面结构为主线路面结构除去底基层；　　收费站广场路面采用水泥混凝土路面，其结构为：面层为30cm水泥混凝土，基层为18cm水泥混凝土，底基层为20cm石灰水泥稳定沙砾；　　桥面铺装采用主线沥青混凝土路面结构中的上、中面层。　　

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