无锡至宜兴高速某标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、 工程概况　　1、 路线走向、位置、设计状况及合同工期：　　本标段起点桩号K64+423.710，终点桩号K68+000.000。全长3.57629Km。起于宜兴市红塔镇徐家舍西，向西南跨某运河，经宜兴市某街镇，止于宜城镇南岳村西，通过联四枢纽和批建的宁杭高速公路相接。本标段路线所经主要道路有某公路，主要河流有某河。　　本合同标段主线设计采用双向四车道高速公路标准，路基全宽26.0M，各部分组成为：2.0米中分隔带+2×0.75米左侧路缘带+4×3.75米行车道+2×3.0米硬路肩+2×0.75米土路肩。—般路段行车道与硬路肩路拱横坡2％、土路肩一般路拱横坡4％，计算行车速度：100公里／小时；桥涵设计标准：汽车—超20级，挂车—120级。　　本合同项目工期要求15个月。　　2、 自然条件　　1）地形、地貌　　本标段路段地势基本平坦，河流湖泊纵横交织，土地肥沃。　　2）气候　　本区域位于中纬度，北亚热带和北温带的过渡地带，届北亚热带不定期季风气候区。受季风环流影响，形成的主要气候特点是冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。一年中四季分明，气候温和，雨水充沛， 日照充足，无霜期长。雨水多集中于7—9月份，其降水量占全年的50—60％，年平均气温50C—160C最低气温-50～180C，年平均无霜期为230天一～350天，全年主要地风分为东南风。　　3）地震　　本区50年超越概率10％的地震基本烈度VI度。特大桥、大桥按7度设防；其余结构物按6度设防。　　4）工程地质　　(1)路基工程地质情况　　本标段路基所在软土主要分布在K65+332～K65+663，K65+788～K66+456，K66+498～K66+993段，各段内地势平坦，表层均为全新系统、路段内分布两层软土，软土埋深浅，厚度受化大。其余路基所在地段为冲洪积平原，地段波形起伏，表层由高(低)液限粘土和碎石、卵砾石层组成，厚度为5-15m。　　(2)桥位处工程地质情况为　　①某大桥　　某河为浅碟型湖泊，桥位处水面宽近610米，现主河槽位于无锡岸。该桥无锡岸—侧地质表层以粘土和亚粘土为主，夹杂着少量亚砂土，高程在-13.34～-21.00以下为强风化砂砾岩或微风化砂砾岩，宜兴岸一侧在高程-26.8～-33.0附近为微风化灰岩，期间中央杂小规模的溶洞。　　②某街大桥　　该桥所处位置土层表层以粘土和亚粘土为主，夹杂着少量碎石和淤泥质亚粘土土层，地层在-30米以下是微风化岩层。　　 ③某河中桥　　桥位处地质表层以碎石和亚粘土土层为主，夹杂着少量淤泥质土层，在-38米以下为白云质岩石层。　　④K67+008小桥　　土质为亚粘土，自高程-18.15～-17.3出现密实的碎石层，往下则是粘土层，土质较好。　　⑤分离立交　　桥位处土层以石层为主，央杂着少量粘性土土层，在-22米以下为微风化岩层。　　5、水文情况　　本路线所经地区水系发达，河网密布有“水乡泽国”之称，区域内水域属长江流域太湖湖区水系。　　

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