京津城际铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工艺

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内容简介

　　桥上无砟轨道结构概述：　　 桥上Ⅱ型板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分。自上至下的结构为，20cm厚砼轨道板，3cm沥青砂浆垫层，19cm厚(直线段)砼底座板，“两布一膜”滑动层。标准轨道板长6.45m，板间纵向连接，横向设预应力，纵向每65cm设预裂凹槽，槽深4cm。轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体；两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的剪力齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连，使底座板与桥梁有着纵向传力连接。底座板两侧设置C、D型侧向挡块，挡块通过齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁间的横向传力；沥青砂浆垫层主要为粘接轨道板及底座板而设，标准厚度为3cm，使轨道板与底座板共同作用；底座板下设两布一膜滑动层，其中在梁缝两端各1.5m范围设置一层5cm厚的硬泡沫塑料板（弹簧板），以减小轨道系统由梁端转角带来的附加力，梁固定端的硬泡沫塑料板设置范围内不设置滑动层，泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴，梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布及滑动薄膜，顶层土工布仅延伸至板(弹簧板)下10cm，硬泡沫板顶部采用塑料薄膜覆盖；为配合底座板的设置，在桥梁两端路基上设置摩擦板及端刺，以限制底座板中的应力及温度变形，确保无碴轨道的稳定。　　...　　普通路基上无砟轨道　　 此类工况在全线路基中所占比重大，自上而下的无碴轨道结构为：20cm轨道板，3cm砂浆垫层，30cm砼支承层(或C12/15砼，不配筋)，防冻层(路基表层，非轨道结构部分)。在不同轨道结构变化处(如与桩板结构、端刺、道岔接壤处)，最后一块轨道板下设置钢筋砼底座代替砼支承层，轨道板与底座间设置锚栓连接。轨道超高由路基防冻层解决。两线间砼支承层高度范围内填充矿物混合料，其上部的轨道板高度范围内采用C25砼填筑(具体以设计为准)。无碴轨道两侧路肩范围(砼支承层坡角至电缆槽间计2m左右)路基表面或设沥青砼(2.5～3cm)或表面用U70K沥青处理后侧填，具体工程措施按设计执行。　　...

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