隧道内双块式无碴轨道施工工艺

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　0 引言 ⑴　　无碴轨道结构是用耐久性好、塑性变形小的材料代替道碴材料的一种轨道结构形式。由于取消了碎石道碴道床，轨道保持几何状态的能力提高，轨道稳定性相应增强，维修工作量减少，成为高速铁路轨道结构的发展方向。双块式无碴轨道采用国外成熟的先进技术并结合我国的实际情况，除了无碴轨道共有的优点外，还有以下特点：　　（1）结构简单，轨道施工是自下向上施工，施工机具相对简单。　　（2）道床板采用绝缘套管绝缘，可施工性强，绝缘效果可靠。　　（3）由于是现浇道床板，可增加多个工作面，可在隧道内进行轨排拼装，不受隧道和缩短施工工期等因素的影响，更适合我国地形复杂、桥隧比重大的实际情况。　　（4）由于现场施工混凝土圬工量大，施工进度受到影响，所以施工过程严格控制了施工工艺，避免了轨枕和混凝土道床板之间出现裂缝。　　1 双块式无碴轨道的结构　　双块式无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分组成。　　（1）钢轨。按照一次性铺设区间无缝线路设计，采用25米长，60 kg/mU75V新轨。　　（2）扣件。采用WJ-7A型分开式扣件，扣件节点静刚度50KN/mm，扣件节点间距625mm，轨道结构高度630mm。　　（3）双块式轨枕。采用SK-1型双块式轨枕，混凝土结构强度为C60。　　（4）道床板。采用C40钢筋混凝土结构，顶面设置1.5%横向排水坡。　　

专题推荐

• · 双块式无碴轨道
• · 双块式无砟轨道施工
• · 双块式轨道施工技术

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!