南京长江某桥主桥钢箱梁安装施工与工艺控制

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内容简介

　　一、主梁的构造及布置形式　　南京长江第二大桥**桥主桥为五跨连续钢箱梁斜拉桥，总长1238m，主孔跨径628m。主梁为扁平闭口流线型钢梁，桥中心线处箱梁内净高35m，桥面顶板为2％的双向横坡，横桥向两斜拉索的中心距 36.6m，底板宽度 26.4m，梁全宽38.2m。钢箱梁采用正变异性板钢桥面。钢箱梁全桥共划分为93个梁段进行制造和架设安装。其中标准梁长为15m，重270t。跨中合龙段梁段长 6m，主塔处无索区梁段长 7.25～7.5m，边辅助跨压重区梁段长10.7～ 12m，边跨合龙段长 8.25m。　　　　二、钢箱梁的施工与控制　　由于**主桥设计跨径大，主梁采用节段法进行钢梁架设、拼装，全桥结构体系的施工过程要经过多次转换才能最终完成，并且辅助墩和过渡墩分别位于南岸堤外浅水岸边和边滩地带。为了施工的简便和减小施工风险，经过详细周密的分析、计算，采用了以下施工方案：　　（1）索塔下横梁处零号块钢箱梁，通过架设施工托架，用450t浮吊吊运安装。　　（2）标准梁段采用桥面液压吊机悬拼，对称吊装。　　（3）部分边跨钢箱梁通过拼装82m施工排架，采用浮吊安放在排架上，最后用桥面吊机悬臂拼装。　　（4）辅助跨拼装贝雷桁架，将钢梁在桁架上先行安装焊接。　　为了能使成桥以后的状态接近设计要求，我们在施工中严格按设计给定的索力和标高进行全过程控制，以保证施工过程中桥梁结构在不同荷载工况下的稳定及其内力与变形在允许的误差范围内。主梁的施工采用TC2002高精度全站仪和们精密水准仪进行测量定位。　　

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