某特大桥主桥钢结构防腐涂装施工工艺

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内容简介

　　一、 编制依据　　1、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）　　2、《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1572-1995）　　3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）　　4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）　　5、 某国道主干线某段高速公路《合同要求.施工规范》；　　6、河南省交通规划勘查设计院－《某国道主干线 某段高速公路两阶段施工图设计》第二册及设计变更文件　　　　二、 工程概况　　某二桥主桥为钢管拱桁架结构形式，该桥位于某高速公路河南段XXX，主桥全桥采用八拱100m下承式4梁同力钢管混凝土系杆拱，主体结构为双向单行分离式的两座桥，每座桥两片拱肋，每片拱肋由两根φ1000×16mm主弦钢管和两块连接腹板组成高2400mm的哑铃型断面结构，单桥两拱肋之间的中心距离为22377mm，中间由一根“一”字横撑和两根“K”字横撑连接，形成分“米”式框架结构，拱肋与桥面采用12根φ245×10mm无缝钢管为主体结构的吊杆连接。横撑材料为φ700×12mm钢管和两块连接腹板组成高1400mm的哑铃形断面结构。　　桥位处于暖湿带大陆性季风气候区，四季分明，旱年多，涝年少，夏秋热，冬季寒冷干旱。　　防腐设计周期：第一次维修寿命25年；防护期望周期50年。　　四、 技术要求　　1、 施工环境温度不得低于5℃，相对湿度不得高于85%，工作表面温度不得高于50℃。　　2、 钢结构表面在涂装前必须进行表面预处理，表面预处理包括脱脂净化和除锈。工作表面不可有油及其它污渍。除锈的质量要求应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB/T8923-88）的规定。　　3、 除外表面的面漆可在工地露天施工外，其余均应在室内进行。　　4、 表面预处理与底层涂装之间的间隔时间应尽可能缩短。晴天或湿度不大的条件下，间隔时间最长不应超过12h；相对湿度为70%～80%或工业大气等环境条件下，最长时间间隔为3h；当相对湿度为80%～85%时，最长时间间隔为2h。　　5、 施工图中注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝处应留出30～50mm暂不涂装。涂层系统各层面的涂覆间隔应按涂料制造厂的规定进行，如超过其最长间隔，则应将前一涂层用粗砂布打毛后再进行涂装，以保证涂层间的结合力。　　6、 涂装后的涂膜应认真维护，在固化前要避免雨淋、曝晒、践踏，搬运中应采取措施避免对涂层造成损伤。在进行封闭层涂装前，应对施工过程中对已涂装的涂膜的损伤进行认真的修补。修补的质量应达到设计涂装质量的要求。　　7、 涂装质量必须符合紧密不透水、不粉化龟裂、耐磨及防锈性能、附着力、粘结力良好的要求和不含侵蚀钢料的化学成分。　　

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