某立交工程真空辅助压浆工艺

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内容简介

　　2 工程概况　　某立交形式为单喇叭型立交，某路匝道上跨某高速公路。本次改建后，立交形式为定向加苜蓿叶型。　　该工程有一座主线桥和一座匝道桥。主线桥桥长564.88米，匝道桥全长316米。该两桥的所有盖梁、T梁以及现浇箱梁均为预应力结构。其中预应力盖梁24座，预应力T梁242片，现浇箱梁5跨。这些结构中预应力管道较多，特别是现浇箱梁，全长98.9米，预应力管道106道。预应力盖梁，长均为29米，管道12束；T梁最长的为35米，预应力管道10束。　　全桥所有预应力均采用塑料波纹管成孔、真空辅助压浆的新材料和新工艺。　　3 塑料波纹管的应用　　3.1塑料波纹管的特点　　在以往的工程施工中，预应力孔道的形成有以下几种方式：预埋铁皮管道、抽芯成型孔道、预埋金属螺旋管道。随着科技的发展及创新，在近几年，塑料波纹管由于具有良好的性能，已越来越多的应用于工程实践中。众所周知，铁皮波纹管具有良好的成孔性能、安装加工方便、施工成本低等特点，但缺点也是显而易见的，易生锈、变形、接头安装困难，施工中不易保护，特别是电焊火花极易击穿，不易检查，被振动棒极易振瘪、振破、接头脱落等现象，造成孔道堵塞、钢束穿设困难、有效预应力损失等。然而塑料波纹管的应用，基本解决了金属波纹管的不足，塑料波纹管具有以下特点：　　3.1.1弹性好、刚度大、强度高，保存时间长；　　3.1.2施工性能好，安装固定方便，不怕电弧等，浇注时不会被凿破，不易被振动棒振破，接头牢固；　　3.1.3密封性能好不易损坏，经一般施工碰撞后不变形，满足后穿预应力束的要求；　　3.1.4摩阻系数较小，更适合较长预应力筋的孔道，减少摩阻损失；　　3.1.5可以使用真空压浆技术，孔道灰浆密实。且塑料本身防水，可阻止预应力筋锈蚀。　　3.1.6提供防电化腐蚀、防氯盐腐蚀的有效措施，耐疲劳性能好、耐腐蚀，利于钢绞线的保护；　　

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