高速公路工程施工总结报告

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　三、质量管理情况　　 1、质量控制措施　　 1.8、采用标准方法，实行规范化和标准化作业　　 本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，采用标准方法，实行规范化作业，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，把新技术，新工艺、新材料运用到各项施工 生产中去，确保工程质量。施工中对以下关键工序的质量保证措施如下…………　　 1.8.1、工程测量　　 采用已校验的红外仪测距布网及放样测量；采用已校验的水准仪进行全合同段加密水准点测设及工程放样测量。所有测量设备必须检验合格才能使用，测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测。各类测量精度均满足有关《规范》要求…………　　 1.8.2、路基施工　　 路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，根据不同的土质类别配备各类机械，并留有一定备用余地。路基施工机械配套，其能力和型号符合规定要求。通过试验确定路堤各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数，施工中以压实度为重点，以平整度为龙头，采用重型击实标准，作为路基和路面压实度检测的依据，保证每层各处均达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《规范》规定及冬季施工规定…………　　 1.8.3、桥梁施工　　 预制混凝土施工中精确制作好底台座，严格控制预拱度，做到预制一块梁即观测、调整底座一次，其次，预应力管道布设要准确放样，按设计要求使其均匀顺直，最大限度减少预应力损失，混凝土浇注时，逐层浇筑振捣密实，避免振坏预应力钢材，保证混凝土强度稳定。预应力张拉时，张拉设备先精确标定，送检测部门质检合格后，按设计要求，实行张拉应力和延伸量双控制，来保证张拉效果。现浇箱梁中，对地基的处理，支架、模板的刚度要求和预压，以及混凝土的浇筑，都将影响整体质量，必须按相关要求精细施工…………　　 1.8.4、砂浆和混凝土施工　　 砂浆和混凝土使用的原材料强度必须满足设计要求。配合比采用监理工程师及业主批准的配合比。混凝土拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。混凝土质量检验程序见框图。模板应具有足够强度、刚度和稳定性。其表面应光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证混凝表面质。混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。混凝土浇筑完毕要及时养生。水泥砂浆要控制好稠度…………　　 1.8.5、隧道工程的施工　　 xxx隧道位于构造剥蚀低山地形地貌区，为自然森林保护区，是野象经常出没光顾之地，著名的野象谷公园位于隧道出口附近，象塘隧道工程地质条件差，围岩类别以Ⅱ类、Ⅲ类围岩，根据围岩的组成特点选择拱顶下沉量测，地质及支护状态观测，周边位移量测，地质超前预报，地表下沉量测，围岩内部位移，围岩及支护间压力，锚杆轴力及拉拨力，钢筋支撑内力及外力，支护、衬砌内应力及裂缝量测围岩弹性波测试，山体边坡稳定性监测十二个量测项目。施工Ⅱ类围岩段采用“管注浆超前弱爆破、短进尺、少扰动，强支护，早成环、二次衬砌紧跟”，Ⅲ类围岩段采用“短进尺、弱爆破、少扰动，早喷锚、勤量测，紧封闭、强支撑、早成环”等技术措施，并根据监控量测结果及时调整开挖方法、分析情况、适当调整设计参数，以确保工程质量和安全…………　　共37页

专题推荐

• · 高速公路可研报告
• · 高速公路绿化工程施工组织设计
• · 高速公路工程施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!